Steezer S 125i

Sunucu, test aracının sehpalarının kolayca açılıp kullanılabildiğini belirtiyor.

Test sürüşünde hızlanma doğrusal ve görece canlı bulunuyor.

Motorun görece sessiz çalışması şehir içinde hoş bulunuyor.

Geniş direksiyon dönüş açısı aralardan kolay geçmeyi sağlıyor; sunucu, yüksekçe oturuşa alıştıktan sonra manevralarda çok etkili olduğunu söylüyor.

Genel donanım düzeyi çok başarılı bulunuyor ve araç şehir tipi GT sınıfının üst sıralarında değerlendiriliyor.

Oturma konumu rahat ve sürücü alanı geniş bulunuyor; ayak platformunda bacakları yarı uzatabilmek yol sürüşünde rahatlatıcı olarak değerlendiriliyor.

Sürücü selesi rahat bulunuyor ve sürücüyü çok iyi desteklediği belirtiliyor.

Yol sürüşünde viraja hassas yerleştiriliyor, çok kararlı ilerliyor; viraj çizgisini korumak kolay ve keyifli bulunuyor.

Sunucu, ön ve arka diskleri birlikte kullanan kombine sistemde ağırlıklı olarak sol manetle çok etkili frenleme elde ediyor; değerlendirme arka frenin tek başına performansına ilişkin değil.

Ön ve arka LED ışıkların görünümü ve gövdeye entegrasyonu beğeniliyor; arka ışığın biçimi özgün bulunuyor. Gece aydınlatma performansı değerlendirilmiyor.

Sunucu, yoğun kullanımda 3,2 litre olarak bildirdiği tüketimi ekonomik buluyor.

Sunucu, bildirilen tüketim ve 9,6 litrelik depoyla öngörülen yaklaşık 300 km menzili günlük kullanım için fazlasıyla yeterli buluyor; tam depo menzil testi anlatılmıyor.

Sunucu Steezer S'yi Peugeot Citystar, Honda PCX ve Yamaha NMAX karşısında çok iyi bir alternatif olarak değerlendiriyor; bu modeller için ayrı karşılaştırmalı sürüş bulguları sunulmuyor.