MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · V4 S, full pack test konfigürasyonu
Ducati Multistrada V4 S — MOTOR LIVE incelemesi
Fiyat bölümünde test motosikletinin V4 S olduğu açıklanıyor. Sportif üst devir performansı, viraj hassasiyeti, değişken süspansiyon ayarları ve üst gövde koruması beğeniliyor. Hacim, şehirde genişlik, alt devir hissi, yol kullanımını aşan performans, tüketim ve dönem fiyatı eleştiriliyor. Dört günlük testte çalıştırma sorunu yaşanmamış; model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gösterge
09:37 ↗Sunucular Ducati'nin gösterge arayüzünü sezgisel buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
11:42 ↗Genişliğine rağmen Ducati'nin oturuşu rahat bulunuyor; geniş gidonun sağladığı kaldıraç etkisi de beğeniliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
13:18 ↗Sunucular Ducati V4'ün özellikle 8000 d/d üzerinde sunduğu güçlü ve sportif performansı etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
21:35 ↗Théo'ya göre Ducati çizgiyi hızla daraltırken GS'den daha kısa dönüyor. Frenle viraja girip frenleri bırakarak çıkma tekniğinde çok iyi çalışması ve yüksek yerleştirme hassasiyeti de övülüyor; bu anlatım ayrı bir fren gücü testi değil.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
22:06 ↗Test V4 S'sinde süspansiyon ayarlarının etkisi belirgin bulunuyor: Sport büyük ağırlık transferlerini bastırırken konfor ayarı motosikleti belirgin biçimde yumuşatıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
27:17 ↗Ducati'nin mekanik camını tetikle yükseltip alçaltmak çok kolay bulunuyor; koruması özellikle üst gövdede çok başarılı, ayak koruması ise GS kadar öne çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
30:47 ↗Christophe kendi artçı denemesinde Ducati'nin artçı selesini yeterince geniş ve yumuşak buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
34:10 ↗Gece testinde Ducati'nin aydınlatması, özellikle uzun farı, iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
36:09 ↗Ducati'nin arkadan aydınlatmalı kumandaları, gece çok sayıdaki işlevin düğmesini bulmayı kolaylaştıran olumlu bir ayrıntı olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
41:10 ↗Sunucular aktardıkları uzun bakım aralıklarını, özellikle 60.000 km supap kontrol aralığını, Ducati V4 için önemli bir avantaj sayıyor; bu bir uzun dönem bakım testi sonucu değil.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
44:54 ↗Ducati dört günlük karşılaştırmada her seferinde sorunsuz çalışmış ve hata mesajı vermemiş; bu olumlu deneyim uzun dönem güvenilirlik sonucu olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gövde boyutları
04:33 ↗Sunucu Multistrada V4'ü önceki V2'ye göre çok daha hacimli ve daha az ince buluyor; test motosikletinin V4 S olduğu kapanışta açıklanıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
04:46 ↗Christophe V4 motorun kapaklarla gizlenmesini üzücü buluyor; yeni Multistrada'yı güzel bulsa da önceki tasarımı daha çok beğendiğini kişisel tercih olarak belirtiyor.
Kişisel tercihİşçilik
04:52 ↗Sunucu, başka Multistrada V4 örneklerinde gördüğünü söylediği işçilik kusurlarından hareketle depo ve boyanın iyi yaşlanacağı konusunda kuşku duyuyor; test V4 S'sinde uzun dönem bozulma gösterilmiyor.
Olası riskGösterge
09:41 ↗Ducati'de bazı yapılandırma menülerine sürüş sırasında girilememesi, arayüzün karşılaştırmada en pratik seçenek sayılmasını engelliyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
11:31 ↗Çok geniş gidonu ve aynaları nedeniyle Ducati trafikte araç aralarından geçişe uygun bulunmuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
13:06 ↗V4 alt devirlerde görece boş hissettiriyor; sunucular bunun mutlak çekiş yetersizliği olmadığını, motorun firketelerden çıkabildiğini özellikle açıklıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
13:06 ↗Üst devir odaklı çok sportif V4, çok yönlü maxi trail yol kullanımına en uygun karakter sayılmıyor. Théo dört günde ancak bir iki uzun düzlükte, grubun önündeyken tam gaz kullanabildiğini söylüyor; değerlendirme pist kullanımına ilişkin değil.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
19:41 ↗Dört günlük karma yol karşılaştırmasında bildirilen 7,6 l/100 km ortalama tüketim yüksek bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
30:49 ↗Christophe artçı yerine çıkmanın yüksekliği nedeniyle zahmetli olduğunu söylüyor; Ducati'nin tutamak aralıklarının özellikle kışlık eldivenlerle dar kalacağını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
45:51 ↗Kaynak döneminde V4 S'nin 24.290 avroluk başlangıç fiyatına karşılık full pack test motosikletinin 31.179 avroya çıkması ve pahalı GS'yi de aşması eleştiriliyor.
Aktarılan yorum