Panigale V2

Kendi orta grup sürüş düzeyinde, hızlı600kullanan ve biraz daha güç isteyen biri içinV2’yi çok keyifli bir sonraki seçenek olarak görüyor. Bunu yeni başlayanlara uygun düşük güçlü motosiklet diye sunmuyor.

Silverstone’daV2’nin asıl güçlü yanını virajlara kolayca atılıp hızını koruyabilmesi olarak görüyor; şasi ve motorun bu tempoda birlikte iyi çalışmasını seviyor.

Yaklaşık7000devirden sonra gaz açınca gelen sesi çok güzel ve bağımlılık yapıcı buluyor.

Otomatik ara gazı ve kaydırmalı debriyajla küçültmeyi atak ama ürkütmeyen buluyor; kendi kullanımında değişimlerin keyfine katkısını seviyor.

Frenleri kendi hızlanma ve frenleme düzeyi için çok iyi ve tamamen yeterli buluyor. En hızlı grup sürücüsü veya sınır frenleme testi adına konuşmadığını özellikle belirtiyor.

Süspansiyonun kendi pist kullanımında beklediklerini iyi karşıladığını ve motosikletin şekil bozmadığını söylüyor. Donanımın mutlak sınırlarına ulaşmadığını açıkça kabul ediyor.

Virajdan sonra gazı kademeli açınca hem çekişini hem sesini çok tatmin edici buluyor; çıkış hızını ve motorun toparlanmasını beğeniyor.

Kendi yaklaşık1,63m boy ve29inç iç bacak ölçüsüyleV2’nin yan ayağına ulaşabildiğini, aynı günV4S’de bunun zor olduğunu söylüyor. Bu ayaklığa erişim kıyası, iki ayağın tamamen yere basması iddiası değil.

V4S’ye bütçesi yetmediğindeV2ile çok mutlu olacağını söylüyor. Bu göreli satın alma tercihi, diğer modelden bütün koşullarda daha iyi olduğu iddiası değil.