Model 3

İncelemeci taşıma olanaklarını pratik buluyor; iç ön panelde torpido ve sele altında bölme gösteriliyor. Şarj cihazını yanında taşıyabildiğini, test aracına takılı arka çantaya da kask veya çeşitli eşyalar koyabildiğini belirtiyor; şarj cihazının hangi bölmede taşındığı kesinleştirilmiyor.

İncelemeci yeni arka amortisörleri ön taraftan daha başarılı, etkili ve darbeleri iyi emen bir yapıda buluyor; ayar imkânını da olumlu anıyor.

İncelemeci ilk hızlanmayı başarılı buluyor ve çoğunlukla Normal modda yaptığı yol testinde 120 km/sa hıza fazla zorlanmadan ulaştığını söylüyor.

İncelemeci alçak seleyi erişim açısından olumlu buluyor; ön kısmı geniş olsa da selenin yeterince alçak kaldığını belirtiyor.

İncelemeci yol testinde seleyi rahat buluyor.

İncelemeci oturma alanını geniş buluyor; geriye yerleşebilmesini ve küçük sırt desteğinin sürücüyü desteklemesini beğeniyor.

İncelemeci yeni, açıkta bırakılmış gidon ve sürücü bölümünü estetik buluyor.

İncelemeci göstergeyi çok okunaklı ve sunduğu bilgiler bakımından kapsamlı buluyor.

İncelemeci kumandaları kapsamlı, iyi konumlandırılmış ve işlevsel buluyor; dörtlülerin, sürüş modlarının ve eğilme kilidinin düğmelerini beğeniyor.

İncelemeci sol koldan kullanılan, üç tekerleğe etkili CBS kombine freni güçlü ve iyi dozlanabilir buluyor; fren dağılımını da başarılı değerlendiriyor.

İncelemeci test aracındaki Michelin lastikleri iyi hamurlu ve çok iyi tutuş sağlayan lastikler olarak değerlendiriyor.

İncelemeci tek başına ön freni de etkili ve kolay dozlanabilir buluyor; ön tekerleği kaydırabildiği denemenin ardından fren değerlendirmesini çok olumlu tutuyor.

İncelemeci şehir kullanımına yönelik düşük hızlı denemelerde dönüş yarıçapını çok iyi buluyor; birkaç U dönüşünü ayağını yere koymadan yapabildiğini söylüyor.

İncelemeci ön tarafı çok hafif hissediyor ve yönlendirmeyi çok hassas buluyor.

İncelemeci denediği yol koşullarında genel yol tutuşunu çok iyi buluyor; yüksek hızdaki ani yön değişiklikleri için ayrıca ihtiyat belirtiyor.

İncelemeci Eco modunu, daha az atak ve göstergede yaklaşık 80 km/sa ile sınırlı olsa da sıkıcı bulmuyor; şehirde ve şehir çevresinde rahatlıkla kullanılabileceğini söylüyor.

İncelemeci trafiğe katılırken Eco modundan Normal moda geçişin sağladığı belirgin hızlanma artışını beğeniyor.

İncelemeci çoğunlukla Normal modda yaptığı sürüşte kalan menzil gösterimini batarya yüzdesiyle tutarlı buluyor ve üreticinin yaklaşık 100 km menzil açıklamasını inandırıcı değerlendiriyor. Ancak 100 km'yi tamamladığını veya bataryayı tamamen boşalttığını bildirmiyor; gün sonu beklentisini aktarıyor.

İncelemeci, incelemenin yapıldığı dönemde satış fiyatının 2019 sürümüne göre 1.000 avro düşmesini iyi haber olarak değerlendiriyor.

Kapanış sunucusu Quentin, inceleme döneminde 900 avroluk çevreci teşvike uygunluğun sürmesini olumlu değerlendiriyor; bu teşvik uygulanırsa belirtilen 9.890 avroluk fiyatın 8.990 avroya indiğini söylüyor.