Model 3

Direksiyon iki tekerlekli bir scooter kadar akıcı; 13 inç tekerleklerle çevik ve canlı yönleniyor.

İki tahrikli arka tekerlek virajda ve yeniden hızlanırken sağlam destek sağlıyor; geleneksel scooterlardan daha dengeli ve güven verici bulunuyor.

Virajlı sürüşte güçlü hisler veriyor ve eğlenceli bulunuyor; sunucu, sürücünün katılımını istemesiyle geleneksel MP3'lerden çok motosiklete benzediğini söylüyor.

20–30 km/sa seviyesine ulaştıktan sonra gaz açıldığında motorun tepkisi çok hoş bulunuyor.

20–30 km/sa sonrasındaki ara hızlanmalarda güçlü karşılık veriyor.

Sunucu, atak olmayan yumuşak kalkışları beğeniyor; sürücüyü şaşırtmayan bu karakterin kullanımı daha erişilebilir kıldığını söylüyor.

Kombine frenleme çok iyi ve etkili bulunuyor.

Test aracındaki Michelin lastikler güven verici bulunuyor.

Alçak sele erişimi kolaylaştırıyor.

Dik oturuş yorucu bulunmuyor.

Sunucu, birçok elektrikli scooterın aksine Model 3'ü konforlu buluyor.

Ön ve arka süspansiyon hareket mesafeleri fazla olmasa da sistem kaliteli bulunuyor.

Sele çok yumuşak ve rahat bulunuyor, sürüş konforuna katkı sağlıyor.

Test sürüşünde istenmeyen tıkırtı ve benzeri parazit seslerin duyulmaması olumlu değerlendiriliyor.

Test aracına takılı opsiyonel ön cam çok iyi rüzgar koruması sağlıyor; değerlendirme camsız standart araca ait değil.

Standart geri vites, 190 kg ağırlığındaki araca manevra yaptırmak için çok yararlı bulunuyor.