MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Electric City Ventys — MOTOR LIVE incelemesi
Electric City Ventys’in beyaz test örneği La Ciotat çevresinde sürülüyor. Görünüm, ergonomi, yere erişim, sessizlik, ağırlık dağılımı, şehir performansı ve yönlenme olumlu değerlendiriliyor; tasarımın özgünlüğü ve temel batarya göstergesi eleştiriliyor. Sele altında bir jet kask veya hacimli harici şarj cihazı taşınabiliyor. Daha ayrıntılı batarya kontrol cihazı opsiyonel; test aracında takılı olduğu kesin değil. Yavaşlamada enerji geri kazanımı bulunuyor; ön veya arka frene dokunmak motor beslemesini kesiyor ve frenlemeden sonra beslemenin yeniden başlaması yaklaşık bir saniye sürüyor. Bu işleyiş için açık bir memnuniyet ya da şikâyet belirtilmiyor. Yaklaşık 80 km/sa sonrasında hız artışı sınırlanıyor; testte göstergede 100, ölçümde 90 km/sa görülüyor. Sert hızlanmaların yapıldığı karma şehir ve yol testinde 75 km menzil ölçülmüş; sakin sürüşte 100 km olasılığı test edilmemiş bir tahmin. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
03:24 ↗Beyaz renkli test aracının görünümü başarılı, tasarım öğelerinin bütünleşmesi iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:32 ↗Araç üzerindeki alan yeterli, sürüş pozisyonu iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
03:36 ↗Fazla yüksek olmayan sele ve taban kesikleri sayesinde ayakların kolayca yere düz basabildiği belirtiliyor; değerlendirmede sürücü boyu verilmiyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
04:08 ↗Sol yandaki kilit açıldıktan sonra selenin yay yardımıyla kendiliğinden açılması pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:47 ↗Motorun çok sessiz çalıştığı, sürüşte rüzgâr sesinin baskın kaldığı vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
05:09 ↗Sunucu, şehir trafiğinde Ventys'i herhangi bir 125 cc benzinli scooterdan daha etkili buluyor; kapanışta da şehir kullanımı için çekici olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:16 ↗Sürüşte 150 kg ağırlığın hissedilmediği, kütle dağılımının başarılı olduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:22 ↗Kalkışlar otomobillerin önünde kalacak kadar canlı, sollama ara hızlanmaları güçlü bulunuyor; 20 ve 80 km/sa hızlarda benzer çabukluk vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:49 ↗13 inç tekerlekli test aracının çizgisini hassas takip ettiği, hızlı ardışık virajları kolaylıkla ve çeviklikle geçtiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:07 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde fiyatı, sunduğu iyi performansla birlikte makul bulunuyor; sayısal fiyat verilmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
03:24 ↗Tasarımın pek özgün olmadığı ve daha önce görülmüş çizgileri çağrıştırdığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:42 ↗Standart göstergenin bilgileri sınırlı, batarya seviye göstergesi oldukça kaba bulunuyor; daha hassas bilgi veren cihaz bagajda opsiyonel olarak sunuluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
04:12 ↗Araca entegre olmayan ve sele altında taşınabilen harici şarj cihazı hacimli bulunuyor; aynı bölmeye bir jet kask da sığıyor.
Sürüş gözlemi