MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · LT
Gilera Fuoco 500 LT — MOTOR LIVE incelemesi
Sunucunun Gilera Fuoco 500 LT yol testinde oturuş, hızlanma, yönlenme, denge, ön süspansiyon ve gösterge kapsamı beğeniliyor; fren pedalının konumu, trafikte şerit değiştirme, otoyolda rüzgar koruması ve artçı yerleşimi eleştiriliyor. MP3 Touring yalnızca karşılaştırma amacıyla anılıyor. Otoyolda 150 km/sa hıza ulaşıldığı belirtiliyor. Bagajın uzaktan veya kontak üzerinden açılması ve duruşta ayakları yere koyma ihtiyacını kaldırıp gaz verilince çözülen roll-lock sistemi anlatılıyor. Üst çanta montaj kolaylığı değerlendiriliyor; takılı bir üst çantanın kullanımı test edilmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
04:18 ↗Sunucu, Fuoco'nun dikkat çeken görünümünü beğeniyor ve tasarımının SUV eğilimine çok iyi uyduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:08 ↗Sunucu, MP3 Touring'e göre daha dik ve hakim oturuş pozisyonunu daha hoş buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:06 ↗Sunucu, yol testinde 500 cc motorun hızlanmasını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:15 ↗Sunucu, yol davranışını dengeli ve MP3 Touring'e göre daha hassas buluyor; hem dururken hem hareket halinde denge ve kararlılığını övüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:43 ↗Sunucu, bağımsız ön süspansiyonların çukur, tümsek ve bozuk yol yüzeylerini iyi emdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:51 ↗Sunucu, genişliği büyük bir scooter'dan fazla olmadığı için trafikte araç aralarından ilerlemeyi büyük bir scooter kadar kolay buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:16 ↗Sunucu; saat, kilometre sayaçları, motor ve dış ortam sıcaklığı ile yakıt seviyesini sunan gösterge panelini çok kapsamlı buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
03:40 ↗Sunucu, bagaj taşıyıcısına üst çanta takılmasını kolay buluyor; takılı bir üst çantanın kullanımını değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Frenler
01:34 ↗Sunucu, LT versiyonunun ayak freni pedalının konumunu ergonomik açıdan elverişsiz buluyor ve daha iyi bir yerleşim istiyor; frenleme gücünü eleştirmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:55 ↗Sunucu, trafikte şerit değiştirmeyi daha zahmetli buluyor; bunu daha büyük dönüş yarıçapına bağlıyor. Otomatik dökümde gerekçenin ifadesi kısmen bozuk.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:07 ↗Sunucu, otoyol testinde küçük ön camın korumasını yetersiz buluyor; üst gövde fazla rüzgara maruz kalıyor. Aynı bölümde 150 km/sa hıza ulaşıldığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:45 ↗Sunucu, kısa sele, tabana entegre ayaklıklar ve ayak bileklerini inciten çıkıntılı gövde yanları nedeniyle artçı yerleşimini kötü buluyor; ayrı bir artçının kişisel anlatımı sunulmuyor.
Sürüş gözlemi