ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda Activa 125 — ProSofi incelemesi
ProSofi Activa125’in sele konforunu, aynalarını, alçak/hafif yapısını ve çok düşük titreşimini beğeniyor. Süspansiyonu Dio’dan yumuşak fakat aşırı yumuşak olmayan bir yapıda buluyor. Çekişi 125 cc’den beklediği kadar canlı değil; ABS, dörtlü, kapaklı göz ve USB beklentisini dile getiriyor, ayaklarını ileri uzatamamasını eleştiriyor. Eco bölümünü önce performans modu sanıp sonra ekonomik sürüş göstergesi olarak anlaması bütün bağlamıyla korunuyor; arıza veya hız kısıtlaması iddiası yapılmıyor. Mayıs 2025 fiyatını yüksek buluyor; kurye kullanımı ve çanta takılınca yakıt erişimi hakkındaki çekincesi gerçek kurye testine dayanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele konforu
00:58 ↗Kullandığı kilometreler boyunca sürücü selesini beğeniyor; yolcu selesinin yapısını da olumlu buluyor. Yolculu uzun test yapılmıyor.
Sürüş gözlemiYolcu ayaklıkları
03:04 ↗Yolcu ayaklıklarının açılıp kapanma hissini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
04:20 ↗Aynalarda kolunun sınırlı alan kapladığını ve kalan bölümde arkayı net gördüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiAlçak ve hafif yapı
04:45 ↗Kendi boyuyla rahat yere bastığını gösteriyor; küçük ve hafif yapısını erişim açısından beğeniyor. Verdiği boy tahmini herkes için aynı uygunluk sonucu değil.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
06:00 ↗Bozuk yolda Honda Dio’dan daha yumuşak buluyor; bunun çok yumuşak bir süspansiyon olduğu anlamına gelmediğini, orta sertlikte olduğunu da ekliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:59 ↗Sürüşteki durma denemesinde frenleri kötü bulmuyor ve güzel çalıştığını söylüyor; ABS beklentisini ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
15:19 ↗Devir yükselttiğinde bile titreşimi çok düşük buluyor ve bu konuda memnun kalacağını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Arka tasarım
00:32 ↗Arka tarafın görünümünü tuhaf buluyor ve kişisel olarak pek beğenmiyor.
Kişisel tercihBagaj hacmi
00:58 ↗Sele altı bagajın daha büyük olmasını isterdi.
Kişisel tercihÇantalı kullanımda yakıt dolumu
01:23 ↗Arka çanta takılan kurye kullanımında yakıt dolum noktasına erişimin zor olabileceğini düşünüyor. Bu örneğin sahibi kuryelik yapmıyor ve bu kullanım test edilmiyor.
Olası riskDörtlü ve LED beklentisi
02:39 ↗Dörtlü flaşör bulunmamasını, sinyal/stopta normal ampul kullanılmasını eleştiriyor; daha sonra gündüz LED’lerini de fark ederek ilk yalnız far LED açıklamasını düzeltiyor.
Kişisel tercihAçık saklama gözü
03:30 ↗Kapaklı saklama gözü bulunmamasını eksik buluyor; mevcut göz açık.
Kişisel tercihUSB eksikliği
03:30 ↗USB şarj çıkışının olmasını isterdi.
Kişisel tercihÇekiş ve hızlanma
09:34 ↗Yol denemelerinde 125 cc için daha canlı gitmesini beklediğini söylüyor. Sehpadaki teker hızı, yoldaki hız veya GPS sonucu yerine kullanılmıyor; Eco göstergesini anlamaya çalışması da gerçek bir performans modu testi sayılmıyor.
Sürüş gözlemiABS beklentisi
09:59 ↗Frenlerden genel olarak memnun olsa da ABS bulunmasını isterdi; kombine fren işlevini ABS ile karıştırmıyor.
Kişisel tercihEco geri bildirimi
10:24 ↗Önce Eco’yu hız/performansı değiştiren mod gibi anlamaya çalışıyor; sonunda nazik gaz kullanımında ekonomik sürüşü bildiren gösterge olduğunu anlıyor. Süreçteki belirsiz geri bildirimi karışık buluyor; doğrulanmış arıza veya hız sınırlama özelliği çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiAyak alanı
14:44 ↗Ayaklarını ileri uzatamamasını ve daha kapalı pozisyonda tutmak zorunda kalmasını beğenmiyor; tabanın eğimli olmasını isterdi.
Kişisel tercihFiyat karşılığı
16:05 ↗Mayıs 2025’te konuştuğu bedeli bu motosiklet için fazla buluyor; kampanya, indirim veya taksit gibi koşulların farklı değerlendirme yaratabileceğini söylüyor. Güncel piyasa iddiası değil.
Kişisel tercih