MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda CB1000GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, CB1000GT’yi tam boy bir tur motosikletinden çok CBF1000F çizgisinde sportif bir seyahat modeli olarak görüyor. Fuarda1,68 metre boyuyla iki tarafta parmak uçlarına basıp kullanımını mümkün buluyor. Standart elektronik süspansiyon ve zengin seyahat donanımını beğeniyor; sağ çantaya kask sığmamasını not ediyor. Yeni modelle yol testi yapılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
03:00 ↗Açıklanan229 kgkullanıma hazır kütleyi bu sportif seyahat paketi için görece hafif buluyor; bağımsız tartım yapmıyor.
Kişisel tercihSele erişimi
03:25 ↗Kaidesiz düz zeminde1,68 metre boyuyla iki yanda parmak uçlarına ulaşarak orta boylu sürücüler için kullanımını mümkün buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon donanımı
03:50 ↗Elektronik Showa EERA’nın standart seçilmesini konfor ve üretim yaklaşımı açısından ilgi çekici buluyor; yol testinde doğrulamıyor.
Kişisel tercihStandart donanım
04:40 ↗Elcik koruması, ısıtma, hız sabitleyici, quickshifter, iki çanta ve orta ayakla sunulan bütün paketi çok güçlü buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Touring kapsamı
00:51 ↗GT adına rağmen motosikleti Pan European’ın tam boy tur rolünü karşılayan bir model olarak görmüyor; daha çok CBF1000F’nin devamı gibi değerlendiriyor.
Kişisel tercihBagaj kapasitesi
05:05 ↗Sol çantaya kask sığabildiğini ama egzoz nedeniyle daralan sağ çantaya sığmayacağını belirtiyor.
Olası risk