CB1000GT

Standart tur donanımı ve güçlü sportif paketi dönem fiyatına çok etkileyici değer buluyor.

Kırmızı sporty çizgileri, siyah/gri alternatifleri ve LED görünümünü seviyor.

Dar/erişilebilir seleyle kendi kısa bacağında motosikleti yaklaşılabilir ve kolay yönetilir buluyor.

21 litrelik depoyu sport-touring amacı için iyi buluyor;211 mil tahmini ölçülmüş menzil değil.

User modunda güç/motor freni/TC ve QS ayarını uyarlamayı seviyor; son listede gazını Hornet1000’den daha iyi bulduğunu da söylüyor.

Gerçek otoyol kullanımında cruise’ın kolay çalışıp hız ve sağ el yorgunluğu yönetimini rahatlatmasını seviyor.

Soğuk otoyol dönüşünde elcik ısıtmanın elini çok iyi sıcak tutmasından memnun.

Sürüşte tek elle ayarlanan camı kolay ve işlevli buluyor.

Bazı kullanıcıların çantalar çıkınca üst hız kararlılığının daha iyi olduğunu söylediğini aktarıyor; kendisi bugün o koşulu sınamıyor.

Luggage ayarına geçince arkadaki yükselme/sertleşmeyi belirgin hissedip farklı yüke uyarlamayı yararlı buluyor.

Yolda Nissin frenlerin güçlü/istekli durdurmasını beğeniyor.

UK virajlarında normal yol temposunda şasiyi kararlı ve toplu buluyor.

O günkü kuru asfaltta tanıdığı Michelin Road 6 GT lastiklerine güvenip yönlenmeyi keyifli buluyor; ıslak limit testi yok.

Gerçek yolda quickshifter ve blipper’ı iyi buluyor.

Motosikleti canlı ve çok çevik buluyor.

Çıkmaz yolda iterek geri dönmeyi kendi bedeninde fazla ağır/yorucu bulmadan başarabiliyor.

Gazda güçlü hızlanma ve sıralı dört çığlığını keyifli buluyor; F’nin sesi kadar raspy değil.

Bozuk kır yolunda süspansiyonu rahat ve uyumlu buluyor.

Dahil tur/elektronik donanımının zenginliğini seviyor.