Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · E-Clutch
Honda CB650R — Motorcycle Station incelemesi
CB650R E-Clutch ilk sürüşünde debriyajsız kalkış/duruş ve net vites geçişlerini şehirde büyük rahatlık buluyor. Dozaj ve kontrol konusundaki ilk şüpheleri sürüşte gerçekleşmemiş. Dengeli gövde, daha dik oturuş, dört silindir tepkisi, fren ve süspansiyondan memnun; çok sportif lastik beklentisinde değişim gerekebileceğini düşünüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehirde debriyaj rahatlığı
00:51 ↗Dur kalkta maneti kullanmamanın sürücüye çok büyük rahatlık sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKavrama dozajı
01:18 ↗Elektronik gaz olmamasına rağmen ilk kavramanın güzel dozlanıp otomatik debriyajda kararsızlık yaşatmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDuruş kolaylığı
03:51 ↗Yüksek viteste durduğunda stop etmemesini ve yeniden hareket edebilmesini sistemin iyi ayarı olarak değerlendiriyor; ideal kalkış vitesi tavsiyesi değil.
Sürüş gözlemiVites geçişleri
07:02 ↗Gazı kapatmadan büyütme/küçültmenin hızlı ve akıcı olmasını sıradan quickshifterdan daha iyi hissettiren özellik olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiManuel müdahale
04:44 ↗Manete dokunarak debriyajı sürücünün devralıp sonrasında sistemin tekrar etkinleşmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiTestte tutarlılık
06:37 ↗Kısa denemede sistemi zorlamasına rağmen kararsız veya beklenmedik çalışma yaşamadığını söylüyor; uzun dönem güvenilirlik sonucu değil.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
08:19 ↗Dört silindir hissini ve belirli devirlerde dolu gelen torku keyifli ve özel buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:13 ↗CBR’ye göre daha dik ve ergonomik oturuşun kontrolü artırdığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiDenge
10:04 ↗EClutch çıkıntısının ağırlık merkezini bozmasından korksa da kullanımda dengesizlik hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYön tarifi
10:30 ↗Ekrandan dönüş yönü tarifi alınabilmesini olumlu bir özellik olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiTasarım ve teknoloji
11:22 ↗Neo retro çizgiyle yeni debriyaj teknolojisinin bir arada bulunmasını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:47 ↗Kendi yaklaşık 100 kg ağırlığında orta ön yük ayarıyla viraj ve şehir çukuru arasında iyi denge sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
12:13 ↗Frenlerin çok iyi durdurduğunu, durma konusunda kaygı yaşatmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sportif lastik beklentisi
12:13 ↗Daha performanslı sürüşte lastik değişimi gerekebileceğini düşünüyor; soğuk kuru zemindeki kendi denemesinde sorun yaşamamış.
Olası risk