CB650R

Yuvarlak LED far, modern hava kanalları ve kompakt gövdeyle geçmiş ve güncel teknolojinin birlikteliğini beğeniyor.

Yeşil rengi motosiklete her bindiğinde hoşuna giden özel bir ton olarak seviyor.

Önde sıralanan dört egzoz çıkışının ve çift diskin gövdeye agresif, güzel bir tasarım katkısı yaptığını düşünüyor.

Orta sertlikte, geniş ve dolgun selenin yapısını rahat buluyor.

Sınıfında artçı oturma alanını yeterince geniş buluyor.

Depo kıvrımı ile ortadaki peg konumu motosikletle bütünleşmesini sağlıyor; bacaklarla tutarak gidona yüklenmeden yönlendirebiliyor.

Bel hassasiyeti ve sırt çantasına rağmen test boyunca ağrı yaşamıyor; sportif sınıfı içinde konforlu buluyor.

Yeni kumanda tasarımının önceki Honda kalitesinin üzerine çıkmasını beğeniyor.

Büyük aynaların özellikle şehirde çok iyi ve geniş arka görüş sağlamasını başarılı buluyor.

Yaklaşık 200 km/s’ye kadar çok istekli, sürekli güç veren hızlanmasını çok keyifli buluyor.

Rüzgâr kendisini zorlasa da motosikletin çizgisini koruduğunu ve ön tarafın kararsızlaşmadığını söylüyor.

Üst devirde daha canlansa da alt tarafta şehir ve artçılı kullanım için gereken torkun da sunulduğunu düşünüyor.

Debriyaj koluna dokunmadan kalkıp durmayı çok kolay buluyor; vites seçiminin kendisinde kaldığını gösteriyor.

İstediği anda kolu çekerek debriyajı kendisi yönetip bırakınca tekrar otomatik debriyajla devam edebilmeyi çok seviyor.

Gaz açıkken dahi vites düşürmede devir uyumunun düzgün yapılıp sirkeleme veya denge bozulması yaşatmamasını başarılı buluyor.

Yoğun trafikte yavaşlama ve dar geçişlerde sistemin yarım debriyajı sarsmadan yönetmesini çok rahat buluyor.

E-Clutch’ın dört silindirli motorla hem performanslı hem gündelik kullanımda çok iyi uyum yakaladığını söylüyor.

Ani fren denemelerinde ön ve arka frenlerin gereken durma performansını çok iyi verdiğini söylüyor.

Ayarlanabilir kolla fren kavrama noktasını kendine göre seçebilmeyi kullanışlı buluyor.

Renkli ekranın bilgilerini ve gidondan menüye erişimi sınıfında yeterli ve kullanışlı buluyor.

Yukarı ve aşağı vites geçişlerindeki pedal/tepki hissini ayrı ayrı sert-orta-hafif seçebilmeyi çok başarılı buluyor.

Telefon uygulamasından oklarla dönüş bilgilerini ekrana aktarabilmeyi yararlı buluyor.

Şasi dengesi ve nispeten sportif süspansiyonlarla hem hızlı yol hem düşük hız manevrasında kararlı yönlendirme aldığını söylüyor.