MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2005 model · 33.000 km ikinci el örnek · Opsiyon ABS · Yeni Metzeler lastikli test
Honda CBF500 — MOTOR LIVE incelemesi
2005 CBF500; kolay kullanımı, kararlılığı, yüksek devirde beklenenden canlı motoru ve ikinci el değeriyle beğeniliyor. Rüzgâr koruması, kaygan sele, tempolu sürüşte süspansiyon ve aydınlatma sınırlar olarak anlatılıyor. Testte eski lastikler yenileniyor; atölye bölümü yaşa ve beklemeye bağlı bakım risklerini ayrıca açıklıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Parça bulunabilirliği
02:00 ↗İkinci el parçaların ve hâlâ üretilen bazı plastik/kauçukların bulunabilmesini yaşlı motosiklet için olumlu görüyor.
Kişisel tercihAlçak seleyle erişim
02:24 ↗Alçak sele nedeniyle motosikleti erişilebilir buluyor; bunu sürücünün boy ve iç bacak ölçüsüne göre değerlendirmek gerekiyor.
Sürüş gözlemiBeklenenden canlı motor
02:55 ↗Yaşına ve beklentisine göre motoru daha canlı bulduğunu, iyi ayarlandığında keyifle çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYüksek devir keyfi
03:19 ↗Yaklaşık 6.000–10.000 devir aralığını canlı ve eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiGaz dozlaması
03:26 ↗Karbüratör ve telli gazla açışı çok hassas dozlayabilmesini beğeniyor; telli gazı kişisel olarak sevdiğini de belirtiyor.
Sürüş gözlemiKolay yönlendirme
03:38 ↗Gidon, diz ve ayaklık yerleşimiyle ilk kullanımda küçük motosiklet kadar kolay yönlendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKararlı şasi
03:54 ↗Dengeli ve yere oturan davranışını güven verici buluyor.
Sürüş gözlemiDüşük ağırlık merkezi hissi
04:00 ↗Düşük ağırlık merkezi hissinin viraj geçişlerini ve manevraları kolaylaştırmasını beğeniyor; ağırlığın yeni örneklere göre daha yüksek olduğunu da kabul ediyor.
Sürüş gözlemiYeni lastikle davranış
04:15 ↗Eski lastiklerle de kullandığı örnekte yeni Metzeler takımıyla hissin ve frenlemenin belirgin iyileştiğini söylüyor. Lastikler programa destek veren marka tarafından sağlanmış.
Sürüş gözlemiFren kolu hissi
04:29 ↗ABS opsiyonlu test örneğinin fren donanımı ve hortumlarıyla iyi kol hissi aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenlerin toplam yeterliliği
04:48 ↗İlk tepkisi yumuşak olsa da toplam frenlemenin görevini yaptığını, yeterli ve güven verici hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİkinci el toplam değeri
05:05 ↗Sürüş keyfi, sağlamlık beklentisi ve kaynak dönemindeki ikinci el fiyatı bileşimini çok güçlü buluyor; yaşlı örneğin bakım bütçesini de hesaba katıyor.
Kişisel tercihUstanın sağlamlık kanaati
06:35 ↗Atölyedeki usta motor temelini kendini kanıtlamış ve motosikleti sağlam bulduğunu söylüyor; bu örneğin gelecekte arızasız kalacağı garantisi değil.
Kişisel tercihZincir bakımının maliyeti
08:11 ↗Kaynak dönemindeki atölye teklifini ve uygun bakımla değişim aralığını değerlendirirken zincir seti maliyetini makul buluyorlar; belirtilen ömür bütün kullanımlara garanti değil.
Kişisel tercihBasit gündelik kullanım
09:08 ↗Usta, ekonomik ve her gün çalışan ulaşım amacı için motosikletin standart haliyle yeterince iyi olduğunu, mutlaka modifiye gerektirmediğini düşünüyor.
Kişisel tercihBaşlangıç için uygunluk
09:52 ↗Motosikletin sahibi olduğunu da söyleyen usta, yeni motosiklete bütçesi olmayan başlangıç sürücüsüne iyi seçenek gördüğünü ve eğlenmeye yeterli bulduğunu belirtiyor.
Kişisel tercihOpsiyon ABS tercihi
10:43 ↗İncelemeci ikinci el arayışında opsiyon ABS’li örneği özellikle yeni sürücüler için tercih edilebilir görüyor; sistemi her koşulda kaza önler diye sunmuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Test örneğinin eski lastikleri
01:00 ↗Başlangıçtaki özellikle 2010 üretimi ön lastiği yaşlanmış ve kuru buluyor. Testte bunlar yenileniyor; bu CBF500’ün standart lastiğine veya bütün örneklere ait kalıcı kusur değil.
Sürüş gözlemiUzun boyla kapalı diz açısı
02:28 ↗1,80 m boyuyla özellikle uzun yol ve otoyolda dizlerini fazla katlanmış hissediyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri tercihi
03:02 ↗180 derece ateşlemeli motoru çok özel veya yoğun karakterli bulmuyor; düzgün çalışmasını yine beğeniyor.
Kişisel tercihYüksek viteste düşük devir
03:14 ↗Üst viteslerde 2.000 devrin altını motorun sevmediğini hissediyor.
Sürüş gözlemiFrenin ilk ısırması
04:40 ↗İlk ısırmayı çok keskin bulmuyor; tepkilerin ilerleyici olduğunu ve takılı balatanın da hissi değiştirebileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
04:54 ↗Çıplak gövdenin 100 km/sa üzerindeki rüzgâr ve hava koşullarına koruma sunmamasını sınırlama olarak görüyor.
Sürüş gözlemiSele yüzeyinin kayganlığı
04:59 ↗Sele kaplamasını biraz kaygan buluyor.
Sürüş gözlemiTempoda süspansiyon
05:01 ↗Ritim arttığında süspansiyonların geliştirmeye açık kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiBeklemiş karbüratör bakımı
06:43 ↗Usta, uzun aylar/yıllar bekleyen karbüratörlü örneklerde söküme ve gerekirse parçaya bağlı bakım maliyeti doğabileceğini belirtiyor. Her gün kullanılan örnek için aynı sorunu varsaymıyor.
Olası riskOrijinal parça maliyeti
07:13 ↗Karbüratör veya yaşlanmış parçalar yenilenirken orijinal parça seçilirse faturanın hızla artabileceği, uygun alternatifin bazı durumlarda maliyeti düşürebileceği anlatılıyor.
Olası riskYaşlanan kauçuklar
07:32 ↗Atölye bölümünde maşa keçeleri, emme bağlantıları ve yakıt hortumlarının zamanla kuruyup çatlama/sızıntı riski yaşlı örnekleri değerlendirirken dikkat edilecek konu olarak açıklanıyor. Testte hepsinin bozuk olduğu iddia edilmiyor.
Olası riskAydınlatma
08:54 ↗İncelemeci aydınlatmanın daha iyi olmasını istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemi