CBR600RR

Motorun yol hızlarında ipeksi ve çok rafine hissini çok seviyor.

Yüksek devir çığlığı ve selealtı egzozun sesini çok etkileyici buluyor.

Motor freni ve yardımcı sistemleri kendi tercihine göre ayarlayabilmeyi seviyor.

Küçük/derli toplu TFT’nin gereken bilgiyi açık biçimde vermesini beğeniyor; yakıt menzili istisna.

Virajlara kolay ve çok çevik giren, akıcı yön değiştiren şasiyi çok beğeniyor.

Yokuş aşağı üçüncü viteste çok düşük hızda bile sert silkelemeden ilerlemesini hoş buluyor; eğim yardımı var.

Kutu ayarında yol darbesini sertçe vurmadan karşılayan ama dengeli/kararlı kalan süspansiyonu beğeniyor.

Clip-on’ların bazı rakipler kadar alçak olmamasını ve genişliğini kendi bedeninde daha hoş buluyor.

Ön frenlerin çok keskin ve güçlü durdurmasını çok başarılı buluyor.

Uygun viteste/devirde primelenince çok hızlı toparlayan motorun eğlencesini ve hissini çok seviyor.

Piyasada az sayıdaki yeni yüksek devirli 600seçeneklerinden biri olarak, Fireblade’dan daha erişilebilir bedelle gerçek sport hissi sunmasını değerli buluyor.

Son görsel listede artık az rastlanan belirgin selealtı egzoz görünümünü özellikle seviyor.

Altı eksenli IMU destekli elektronik paketi son görsel listede artı olarak görüyor; sınır güvenlik testi değil.

Standart quickshifter ve ara gazın tereyağı gibi pürüzsüz çalışmasını son görsel listede çok beğeniyor.

Son görsel listede depo hacmini bu sınıf için yeterli buluyor; bu tam depo menzil ölçümü değil.