MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Portimao’da yoğun yağmurlu kısa pist teması · İnceleyen eski CBR600 sahibi
Honda CBR600RR — MOTOR LIVE incelemesi
Yoğun yağmur nedeniyle tam kuru performans testi yapılamıyor; bu sınırlı pist temasında eski CBR600sahibi inceleyen, düşük devirde vites yardımcısını, kolay kontrolü ve elektroniklerin hissedilmeden çalışmasını beğeniyor. Uzun gaz kolu hareketi, kapatılamayan arka ABS ve dar oturuş üçgeni eleştiriliyor. Kuru fren ve tur zamanı beklentileri gerçekleştirilmiş ölçüm gibi sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Düşük devirde vites yardımcısı
01:25 ↗Yağmurlu pist sürüşünde vites yardımcısının düşük devirlerde bile temiz çalıştığını söylüyor. Kronometre kazancı bu denemede ölçülmüyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj ve motor freni yenilikleri
01:50 ↗Kendi bildiği eski CBR’nin sert frenlemede arkayı oynatabilmesi bağlamında kaydırmalı debriyaj ve motor freni kontrolünün eklenmesini olumlu görüyor. Yeni motosiklette kuru zeminde sınır frenlemesi denemediği için sonuç beklenti olarak kalıyor.
Kişisel tercihYağmurda ABS ile deneyim
02:10 ↗Pistteki yoğun suya rağmen açı duyarlı ABS’yi çok az devreye soktuğunu söylüyor; bu kuru fren mesafesi veya her koşulda tutuş garantisi değil.
Sürüş gözlemiKolay ve yumuşak kontrol
02:18 ↗Supersport sınıfı içindeki değerlendirmesinde motosikleti kolay, yumuşak ve ön tarafı güven veren bir seçenek olarak hissettiğini söylüyor. Başlangıç motosikleti önerisi yapılmıyor.
Sürüş gözlemiElektroniklerin hissedilmeden çalışması
03:09 ↗Yüksek müdahale seviyesi ve agresif motor haritasıyla sürdüğünü, çekiş/ön kaldırma kontrolünün müdahalesini hissetmediğini söylüyor; bunu sistemlerin şeffaflığı olarak yorumluyor. Müdahale kaydı ölçülmüyor.
Sürüş gözlemiKısıtlı koşullarda motor karakteri
04:04 ↗Kendi eski CBRdeneyimiyle benzer bir karakter buluyor; yağmurdaki sınırlı kullanıma rağmen motorun iyi iş çıkardığını söylüyor. Tam güç kuru pist ölçümü yapılmıyor.
Sürüş gözlemiDönemindeki donanım ve fiyat değeri
05:38 ↗Videoda anlattığı elektronik ve donanım paketiyle dönemin fiyatını Kawasaki636ve R6Race’e kıyasla iyi bir değer olarak görüyor. Bu modellerin bugünkü fiyatı veya hukuki uygunluğu hakkında doğrulama yapılmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Arka ABS’yi devreden çıkaramama
02:13 ↗Arka ABS’nin kapatılamamasını kendi pist kullanım tercihi açısından eksik buluyor.
Kişisel tercihGaz kolunun uzun hareketi
02:33 ↗Gaz kolunun hareketini hâlâ uzun buluyor; kendi eski motosikletinde daha kısa hareket tercih ettiğini anlatıyor.
Kişisel tercihPist için kişiselleştirme kısıtı
02:39 ↗Kısa gaz veya devreye göre aktarım düzeni değişikliği isteyenlerin elektroniklerle uyum için HRCkitine başvurması gerektiğini anlatıyor. Bu kullanıcı tarafından denenmiş kit sonucu veya elektronik değiştirme talimatı değil.
Olası riskDar ve eski hissettiren ergonomi
03:44 ↗Günün sonundaki başka CBRile kısa kıyasın ardından600’ün kapalı yarım gidonlarını ve dar oturuş üçgenini daha eski ve sıkışık hissettiren bir düzen olarak değerlendiriyor. Kıyas motosikletinin alt kodu metinden varsayılmıyor.
Kişisel tercihKanatların katkısına kuşku
05:15 ↗Ön tarafa yük sağladığı anlatılan kanatların gerçek katkısından emin olmadığını söylüyor. Bu aerodinamik ölçüm veya kanatların işe yaramadığının kanıtı değil.
Olası risk