CBR650R

İki model arasında daha fazla güç ve tork isteyenlere CBR650R’ı öneriyor; aynı gün karşılıklı ölçüm değil teknik veriler ve önceki deneyimi üzerinden kıyas.

Yalnız E-Clutch sürümünde debriyaj koluyla uğraşmadan vites değiştirebilmenin bunu isteyen sürücüye kolaylık olduğunu söylüyor; standart sürüme genellemiyor veya herkesin sevmesi gerektiğini söylemiyor.

Kawasaki parçalarını genellikle daha pahalı bulduğunu söylüyor; Honda’yı göreli maliyet yönünden avantajlı görüyor fakat oran veya somut güncel parça fiyatı vermiyor.

Benzer sportif sınıftaki bu ikili arasında CBR650R’ın daha hızlı olduğunu güç/tork verilerinden çıkarıyor; yeni kafa kafaya hız testi yapmıyor ve farklı sınıflara aynı çıkarımı genellemiyor.

İki modelin de günün standartlarını karşıladığını düşünüyor; Honda oturuşunu da kötü bulmadığını özellikle ayırıyor.

İkisini de kendi bütçe tercihi olarak sıfır almayacağını söyledikten sonra, bunlardan biri zorunluysa uzun kullanımda güç ve tork nedeniyle Honda’yı seçeceğini söylüyor.