ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model
Honda Forza 250 — ProSofi incelemesi
2023 model Forza 250’nin selesi, geniş bagaj ve ön gözü, elektrikli camla rüzgâr ayarı, düşük titreşimi ve süspansiyon konforu çok beğeniliyor. Dar sele açısı, zor açılan test aracı yakıt kapağı, fren kilidi yokluğu ve aynaya ayar için uzanma gereği eleştiriliyor. 150–160 km/sa sabit seyahat isteyenler için performansını sınırlı görüyor; 2024 fiyatını 2023 test aracından ayrı belirtiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Renk ve tasarım
01:09 ↗Test aracının rengini güzel buluyor; fotoğraflarda gövdenin olduğundan küçük görünebildiğini ekliyor.
Kişisel tercihAydınlatma ve ayna sinyali
01:23 ↗Tam LED aydınlatma, dörtlü ve özellikle aynalara entegre sinyalleri güzel ayrıntılar buluyor.
Kişisel tercihElektrikli cam ve rüzgâr koruması
06:41 ↗Camın geniş aralıkta elektrikle ayarlanmasını ve sürüşte isteğe göre rüzgâr alıp kesebilmesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
01:55 ↗Selesini çok beğenip uzun turlarda rahatlık vadettiğini söylüyor; bu videoda dünya/Türkiye turu yapmış değil, güçlü beğenisini ifade ediyor.
Sürüş gözlemiBagaj hacmi
02:08 ↗Sele altına tam kask sığdığını gösteriyor ve bagajı motosiklet için gerçekten büyük buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:07 ↗Sürüşte denediği frenleri gerçekten güzel buluyor; çift kanal ABS donanımını da gösteriyor.
Sürüş gözlemiArtçı pegleri
04:23 ↗Artçı peglerinin açılıp kapanma hissini güzel, fena değil düzeyinde buluyor.
Sürüş gözlemiÖn eşya gözü
04:29 ↗Kapaklı ön gözün derinliğini ve genişliğini çok beğeniyor; içinde USB bulunduğunu da gösteriyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
07:39 ↗Normal sürüşte aynaların yalnızca yüzde 10–15’inde kolu görünürken kalan alandan arkayı çok net görebiliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:01 ↗Devri artırarak da denediğinde rahatsız edici titreşim beklemediğini söylüyor; düşük titreşim aynaların netliğine yardımcı oluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:15 ↗Amortisör konforunu çok başarılı ve iyi ayarlanmış buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş pozisyonu
08:29 ↗Genel oturuş pozisyonunu beğeniyor; ayakları farklı konumlara koyabildiğini sürüşte gösteriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele açılma açısı
02:19 ↗Sele biraz daha fazla açılsaydı bagaj içine erişimin rahatlayacağını söylüyor; mevcut açı hareket alanını kısıtlıyor.
Sürüş gözlemiYakıt kapağı açılması
02:35 ↗Sahibinin kronik dediği sorunu test aracında kendisi de gösteriyor: düğme kapağı açmıyor, elle hafif zorlamak gerekiyor. Tüm Forza’larda olduğunu doğrulamıyor ve diğer sahiplerden görüş istiyor.
Sürüş gözlemiÖn göz sayısı
04:47 ↗Sol taraftaki geniş kapaklı gözün aynısının sağda da olmasını isterdi.
Kişisel tercihFren kilidi
07:13 ↗Rampada park sırasında freni kilitleyebilecek aparat bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihSeyahat hızı beklentisi
07:23 ↗Uzun yolda 150–160 km/sa sabit seyahat bekleyenler için Forza 250’nin yeterli olmayacağını söylüyor; kendi denemesinde GPS 131,51 görüyor.
Kişisel tercihAyna ayarına erişim
07:39 ↗Aynalar önde konumlandığından ayar yapmak için oldukça uzanmak gerektiğini söylüyor; görüş açısını ise çok beğeniyor.
Sürüş gözlemi