GB350S

Depo, rozet ve hava soğutmalı kanatlı motor çizgisini zarif/zamansız, pahalı retro modellere benzer buluyor.

Yeni Honda için yaklaşık 4000 sterlin altındaki dönem bedelini çok çekici buluyor.

Takılı Tourance Next lastikleri soğuk/ıslak yol koşulunda kendisine çok güven veriyor.

Kır yolunda beklediğinden iyi ve kararlı yönlenip çizgi tutuyor, çok eğleniyor.

Kendi bedeninde itmesi ve hareket ettirmesi çok kolay/hafif geliyor.

Şehir hızında bahsetmeye değer rahatsız titreşim yaşamıyor.

Daha devirli kır yolu bölümünde de belirgin titreşim şikâyeti yaşamamış.

Geniş ve dolgun sele kendi bedeninde çok rahat hissettiriyor.

1,75 metre civarı Andrew sadece üstüne oturunca pozisyonu ve seleyi çok rahat bulduğunu söylüyor; sürüş testi değil.

Doğru vitesle kendi kilosunda kır yolunda yeterli güç ve keyif alıyor; büyük motora eşdeğer performans iddiası değil.

Ön/arka birlikte kullanıldığında bu güç ve paket için yeterli, güzel durdurma aldığını söylüyor.

Ayarsız süspansiyon kendi kilosunda kararlı ve güven veren, şikâyetsiz çalışmış.

Seledeki kırmızı dikiş gibi küçük ayrıntıları bu bedelde hoş ve düşünülmüş buluyor.

Üretici menzil iddiası gerçekleşirse çok ekonomik olacağını düşünüyor; kendisi henüz depo testi yapmamış.