MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2016 model
Honda Integra — MOTOR LIVE incelemesi
Marbella'da şehir ve dağ yollarında yapılan 2016 Honda Integra testi. DCT, motor karakteri, viraj davranışı ve frenler beğeniliyor; şehirdeki ağırlık, dar ayak alanı ve kask almayan bagaj eleştiriliyor. Camın ellerdeki koruması yeterli, vücudun geri kalanındaki koruması zayıf bulunuyor. Ön ve arka LED aydınlatma, kişiselleştirilebilir dijital gösterge, altı ileri DCT'nin elle müdahale olanağı, Drive ve üç seviyeli Sport seçenekleri anlatılıyor. Park freni mevcut; sele altı bagaj ve yakıt kapağına soldaki kilitten anahtarla erişiliyor. Başlıktaki S ifadesi ayrı bir donanım paketi olarak açıklanmıyor; sürüşte kullanılan S şanzıman modu ile karıştırılmaması için varyant atanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gösterge
01:52 ↗Yenilenen dijital gösterge düzeninin okunaklılığı beğeniliyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:14 ↗Camın eller için sağladığı koruma yeterli bulunuyor; bu övgü vücudun tamamının korunduğu anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:49 ↗Genel sürüş pozisyonu uygun bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:08 ↗DCT'nin sakin çalışan Drive modu şehir ve otoyol kullanımı için uygun bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:53 ↗Motor oldukça doğrusal karakterine rağmen keyifli bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
06:00 ↗DCT mükemmele yakın bulunuyor; yenilenen kavrama yönetiminin geçiş hissi varyatöre benzetiliyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:18 ↗Yeni susturucunun sesi daha etkileyici bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:51 ↗Şehir içi sürüşte çok kararlı ve iyi dengelenmiş hissediliyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
04:56 ↗Şehir trafiğinde araç sıraları arasından kolay ilerliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:05 ↗Şehir içinde kullanılan S modunun en sportif ayarında hızlanma tepkisi iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:16 ↗Virajlı yollarda otomatik şanzımanla viteslerle uğraşmadan sürmek çok keyifli bulunuyor; manuel mod kısa sürede unutuluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:21 ↗Virajlarda hassas yerleşiyor, çizgisini koruyor ve kolay yatıyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
05:26 ↗Virajlarda parçaları fazla yere sürtmeden yatmaya izin veriyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:32 ↗Yol testinde frenleme güçlü, kolay dozlanabilir ve kademeli bulunuyor; değerlendiricinin beklentisini tam karşılıyor. Ön ve arka fren ayrı ayrı değerlendirilmiyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
05:53 ↗Orta sehpanın kullanımı nispeten kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:21 ↗Hacimli orta tünel ayak ve bacak alanını kısıtlıyor; bacakları ancak biraz uzatmak mümkün.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:20 ↗Eller dışındaki bölgelerde koruma özellikle bir scooter için iyi bulunmuyor; hava bozulduğunda ek giysi gerekeceği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:31 ↗Sele altı bagaja hiçbir kask sığmaması önemli bir pratiklik eksikliği ve değerlendiricinin satın alma kararı önündeki son engel olarak gösteriliyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:48 ↗Şehir içi sürüşte oldukça ağır bulunuyor.
Sürüş gözlemi