MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda Integra — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta Integra 700 olarak tanımlanan, anlatımda 670 cm³ motorlu Honda Integra'nın Barselona sürüş testi. Scooter benzeri sürüş pozisyonu ve gidondaki fren kumandaları, sol manetten kombine frenleme, iki tekerlekte ABS ve park freni anlatılıyor. DCT şanzımanda manuel seçim ile D ve S otomatik programları bulunuyor. Vites geçişleri, yönlenme, düşük hız dengesi ve ekonomi beğenilirken güç mütevazı, bagaj sınırlı bulunuyor. İncelemeci, scooter kullanıcılarının bakım gerektirmeyen kayış yerine zincir bulunmasını yadırgayabileceğini belirtiyor; zincirin bakım yüküne ilişkin ayrı bir deneyim aktarmıyor. 14 litrelik yakıt deposuyla 300 km'nin üzerinde menzil bildiriliyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şanzıman
01:16 ↗İncelemeci, gidondan vites seçilen manuel kullanım yerine otomatik şanzıman modunu tercih ediyor.
Kişisel tercihŞanzıman
01:34 ↗Otomatik moddan çıkmadan vites seçebilmek, sollamada daha güçlü hızlanma veya frenlemede daha fazla motor freni elde etmek için yararlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
01:48 ↗Çift kavramalı şanzıman, vites geçişleri neredeyse hissedilmediği için hoş bulunuyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
01:54 ↗Otomatik şanzıman, sürücünün sürüşe odaklanmasına izin verdiği için beğeniliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:57 ↗Motosiklet gibi tepki veren ön takım, hassas çizgi takibi sağlıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:04 ↗İyi dengesi ve alçak ağırlık merkezi sayesinde bir virajdan diğerine kolayca ve istekle yatıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:12 ↗Motorun esnek çalışması şehir içinde düşük hızlarda ilerlemeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:16 ↗Şehir içinde düşük hızlarda dengesi dikkat çekici bulunuyor; manevra kabiliyeti yavaş ilerlemeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:18 ↗238 kg ağırlığı şehir içindeki düşük hızlı kullanımda pek hissedilmiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
02:21 ↗Hafta içi scooter, hafta sonu motosiklet kullanımı arayan işe gidip gelen kullanıcılar için ideal bulunuyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
02:47 ↗İncelemeci Integra'yı çok ekonomik buluyor; tüketimin 4 l/100 km'nin altına indiğini ve aynı güçteki Honda SW-T600'ün yaklaşık yarısı olduğunu belirtiyor. Ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
03:00 ↗İncelemeci, 12.000 km'de bir yağ değişimini gerekçe göstererek bakım ihtiyacının düşük olduğunu belirtiyor; uzun dönem sahiplik deneyimi aktarmıyor.
Aktarılan yorumFiyat ve değer
03:05 ↗İnceleme döneminde belirtilen 8.490 avroluk fiyatıyla, motosikletten otomatik kullanıma geçmek isteyenler için ilgi çekici ve erişilebilir bir seçenek bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
01:45 ↗670 cm³ motorun 52 beygirlik gücü mütevazı bulunuyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:33 ↗İncelemeci, sınırlı bagaj kapasitesinin scooter kullanıcılarını hayal kırıklığına uğratacağını söylüyor; ön bölme telefon için küçük bir alan sunarken kask bölmesine ancak yarım jet kask sığıyor.
Sürüş gözlemi