NC750X

Kısıtlı örneğin erken ve dolgun çekişini viraj çıkışlarında Transalp kadar keyifli buluyor.

Daha alçak oturuş, geniş gidon kaldıracı ve rahat seleyle uzun sürüşte kalçası ağrımamış.

Standart kısa camla hava düzenli dağılıyor; kendi deneyiminde türbülanslı bir sorun yaşamamış.

810 mm diye anlattığı alçak seleyle kendi kısa bacağında üçlüde en çok güveni veriyor.

Başta sıradan gezi motoru sandığı NC’nin virajlarda çok canlı ve eğlenceli çıkmasına şaşırıyor.

İki ön diskin viraj öncesi durdurma güvenine gerçek katkı yaptığını hissediyor.

Ağır olmasına ve arka depoya rağmen ön taraf hafif/kararsız olmuyor, çok yere basan ve zahmetsiz hissettiriyor.

Debriyaj ve ayak vitesiyle uğraşmadan, alçak erişimle şehir dur-kalkı çok rahat buluyor.

Gran Canaria’da uyum sağlayamadığı DCT’yi bu gezide kilometre yapıp manuel kullanınca çok sevmiş; eski hoşnutsuzluk değişmiş.

Alt vitesi tuşlarla kendisi seçtiğinde güçlü çekişi kullanıp çok keyifli ve canlı sürüş alıyor.

23 litrelik ön bagaj kamera, batarya, su ve not defterine kolay erişim sağlayarak kendi vlog kullanımına çok uygun geliyor.

Destek araçlı bu dört günlük yolculukta düşük sele, bagaj ve manuel DCT keyfi toplamıyla kendi birincisi seçiyor; her kullanıma evrensel sıralama değil.