MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2014 model · DCT
Honda NC750X — MOTOR LIVE incelemesi
2014 NC750X'in DCT sistemi ve yol kullanımı ele alınıyor. Kolay alışılan, ağırlığı yönetilebilir ve çevik bulunan motosikletin dar selesi yere erişimi kolaylaştırıyor; tam kapalı kask alabilen bagajı beğeniliyor. Önceki NC700X'e göre çok yönlülük ve konfor gelişmiş bulunurken hızlı sürüş için amortisörün sertleştirilmesi öneriliyor. Dönemin fiyat artışı ekonomik konumunu zayıflatıyor. Daha tutucu sele kaplaması, ayarlanabilir fren kolu, tüketim göstergeleri ve lastik deseni değişiklikleri donanım bilgisi olarak aktarılıyor. Standart egzoz daha derin fakat hâlâ sakin sesli olarak tarif ediliyor; Akrapovic yalnızca seçenek olarak anılıyor. ABS standartken CBS'nin kaldırıldığı belirtiliyor; fren performansına ilişkin açık bir hüküm verilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
03:35 ↗Motosiklete alışmak ve kullanmaya başlamak hâlâ çok kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
03:36 ↗830 mm sele yüksekliğine rağmen dar oturma bölümü kısa boylu sürücülerin yere erişimini fazla zorlaştırmıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:42 ↗Ağırlığı yönetilebilir bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:45 ↗Geniş gidonun sağladığı kaldıraç etkisi manevra kolaylığını ve çevikliği destekliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
04:02 ↗Geleneksel depo yerindeki, tam kapalı kask alabilen bagajın korunması memnuniyetle karşılanıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:23 ↗750 sürümü, önceki NC700X'e göre yol kullanımındaki yeteneklerini ve çok yönlülüğünü artırıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:27 ↗Önceki NC700X'e göre konforun arttığı belirtiliyor; döküm bu artışın özellikle kimin konforuna yönelik olduğunu açıklamıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
04:51 ↗Sürüş temposu artırılacaksa amortisörün sertleştirilmesi öneriliyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:30 ↗Videoda belirtilen dönem fiyatlarıyla, önceki sürüme göre 300 avroluk artış ve ABS'siz MT-07'nin 5690 avroluk fiyatı karşısında NC750X giderek daha az ekonomik bir satın alma seçeneği olarak görülüyor.
Sürüş gözlemi