NT1100

Drive’a göre Sport 2 daha istekli alt vitesi tutup ihtiyacı olan çekişi veriyor.

Yeni camı tek elle ayarlayabilmeyi pratik buluyor.

Voyage topbox sayesinde sırt çantası taşımadan rahat ve serbest hissediyor.

270 derece paralel ikizin sesini güzel buluyor.

Motorun kendi tempolu sürüşü için yeterli ve güzel çektiğini düşünüyor; rakip güç listesi yüzünden yetersiz görmüyor.

Sport 2 virajlarda gereksiz yukarı/aşağı oynamadan uygun vitesi tutuyor, aşağı geçişler motosikleti huzursuz etmiyor.

Kendi yol denemesinde frenler görevini iyi yapıyor.

Sürdüğü Voyage konfor selesini uzun saatler sürebilecek kadar rahat buluyor; standart seleyle sürüş yapılmadı.

Dik ve çevreyi iyi gören rahat oturuşu seviyor.

Dar dönüşlerde DCT gazını yumuşak ve kolay kontrol edilir bulmuş, korktuğu ileri atılma yaşanmamış.

Yeni IMU’lu örnekte dar teknik virajlarda istemediği anda vites değiştirmemesinden çok memnun.

Touring’in daha sıkı ayarı bile darbeleri sarsmadan yutuyor; beklediğinden yumuşak olması bu amaçta şikâyet değil.

Sönümleme ve çok sayıda yük/ön yük ayarını kişisel kullanım için geniş olanak buluyor.

249 kilogram diye anlattığı paket alçak sele/çökme sayesinde kendi kısa bacağında beklediğinden kolay yönetilmiş.

Beklediğinden hızlı lansman temposunda şekli bozulmadan, dengeli ve keyifli ilerlemesini seviyor.

Büyütülen yan çantalarda tam yüz kask sığmasını sunumda görüp faydalı buluyor; kendi her kaskıyla ölçüm yok.

Apple CarPlay ve Android Auto desteğini diğer markalara göre yararlı bir özellik görüyor.