PCX 125

Yol testinde motorun çok sessiz çalışması beğeniliyor.

Stop and Go sistemi neredeyse fark edilmeden çalışıyor; yaklaşık üç saniyelik duruşta kapanan motorun gaz açılınca hemen yeniden çalışması ve ışıkta gecikmeden kalkış sağlaması etkileyici bulunuyor.

Testte tasarruf gözetmeden kullanıldığında bile tüketimin 3 L/100 km altında kalması dikkat çekici bulunuyor.

Performansın arttığı olumlu biçimde belirtiliyor; yol testinde son hız göstergede 110 km/sa, gerçek hız ise 100 km/sa üzerinde aktarılıyor.

Gövdenin akıcı çizgileri ve farlarla sinyallerin gövdeye bütünleşmesi estetik açıdan beğeniliyor.

İşçilik ve bitiş kalitesi özenli bulunuyor.

Gösterge paneli hoş ve çok kolay okunur bulunuyor.

Bagajın bir kapalı kask ve yağmurluk alabilmesi scooterın günlük pratikliği açısından olumlu değerlendiriliyor.

Yalnızca 76 cm olan alçak sele yüksekliği küçük gövdenin avantajlarından biri olarak değerlendiriliyor.

Dört metreden küçük çapta U dönüşü yapabilmesi dar alanda manevra avantajı sağlıyor.

Yol testinde azami hızda doğrultu kararlılığını iyi koruduğu belirtiliyor.

Araca alışmak ve kullanmaya başlamak son derece kolay bulunuyor.

Kombine fren sistemi güçlü, kullanımı kolay ve kademeli tepki veren yapısıyla beğeniliyor; alanında referans olarak nitelendiriliyor. Değerlendirme ön veya arka frenin tek başına kullanımına ait değil.

Testin yapıldığı dönemde sunulan özelliklerin 2.500 avronun altında alınabilmesi başarılı bir fiyat-değer dengesi olarak sunuluyor ve yeni başlayanlar arasındaki başarısını açıklıyor.