Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda VFR800X Crossrunner — Motorcycle Station incelemesi
Yeni aldığı Crossrunner’la ilk kilometrelerini paylaşıyor. Artçılı uzun yol rahatlığıyla sportif keyfi birleştirmesini seçme nedeni sayıyor. VTEC devreye girince güç/ses değişimini, ayarlı süspansiyonların konforunu ve güçlü LED farları seviyor. Tüketim ve 0–100 için güvenilir ölçüm sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:20 ↗Görüntü, duruş ve tarzın uzun süredir hayalini süslediğini, kendisini büyülediğini söylüyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
02:13 ↗Yaklaşık 6500 devirden sonra VTEC ile ses/güçte belirgin değişim ve dolu hızlanmayı çok etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiKullanım amacı
03:07 ↗Eşiyle rahat uzun yol yaparken yalnız sürüşte de sportif keyif yaşayabilmek için modeli seçtiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:51 ↗Kendi ayarladığı süspansiyonun sert dağyarışı ayarı yerine çukurları iyi karşılayan seyahat konforunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiViraj keyfi
05:16 ↗Yumuşak/seyahat odaklı süspansiyona rağmen virajda keyif ve dinamik sürüş sağlayabilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:17 ↗Egzozun tonunu ve egzozdan ayrı mekanik motor sesini kendisi güzel buluyor; bazı başkalarının sesini sevmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:09 ↗Çok fazla rüzgar almadığını, siperlik yükseltilirse korumanın daha da artacağını söylüyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
10:36 ↗LED farların geceyi gündüz gibi aydınlatmasını çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi