SK3 Plus

İncelemeci, yanındaki SK3 Plus'ın açılış ve kapanış uyarı sesini önceki uygulamaya göre daha kibar ve olgun buluyor.

Sedefli boya ve yeni renkleri kaliteli görünümlü ve Plus adına yakışır buluyor; gövde tasarımının değişmediğini ayrıca belirtiyor.

Kayış aktarımına geçişi zincirin bakım, değişim ve işçilik yükünü azaltmayı amaçlayan olumlu bir yenilik olarak açıklıyor; ölçülmüş bakım tasarrufu sunmuyor.

Yaklaşık 70 km/sa hızdan gaz açarken gücü ve alt taraftaki torku güzel buluyor; gücün ani sıçrama yerine yumuşak ve doğrusal gelmesini vurguluyor.

Yumuşak güç haritalamasını özellikle yeni başlayan sürücüler için çok iyi buluyor.

Motor, batarya ve aktarım yenilikleri sayesinde Plus adının yalnızca görsel değişiklikten ibaret kalmadığını, hakkının verildiğini düşünüyor.

Üçüncü modda 100 km/sa hızı rahat geçtiğini, düz yolda araç göstergesinde 106–107 km/sa gördüğünü bildiriyor; yalnızca kendi test ettiği elektrikli araçlar arasında en performanslı scooter olarak değerlendiriyor.

Çift bataryalı SK3 Plus'ı performanslı kullanımda kendi test ettiği elektrikliler arasında en uzun menzilli model olarak değerlendiriyor. Yüksek hızda yaklaşık 120 km sağlayabildiğini ileri sürse de bu videodaki günlük sonuç yaklaşık 66 km sürüş ve ekranda 40 km kalan tahmin; tam boşalmaya kadar 120 km ölçümü gösterilmiyor. Bu kullanımda menzil kaygısı yaşamadan eve döndüğünü söylüyor.

Bataryasız yaklaşık 100 kg ağırlığı çok hafif buluyor; batarya başına yaklaşık 20 kg varsayarak hesapladığı 140 kg toplamı da sınıf ortalamasına uygun görüyor.

Dengesini başarılı buluyor; şehir içi sürüşte hafifliği, kıvraklığı, geniş gidonu ve dönüş kabiliyeti sayesinde rahat manevra yaptığını söylüyor.

Arka ayarı bulunan süspansiyonları tamamen konfor odaklı buluyor; günlük işe gidiş geliş ve rutin işler için rahatlık sunduğunu söylüyor.

Rodajdaki test aracının frenlerine çok güçlü bir övgü veremese de ön ve arka diskli fren tertibatını yeterli buluyor; değerlendirmesi rodaj sonrası nihai fren performansını kapsamıyor.

Far, stop ve sinyalleri başarılı buluyor; akşam ve gece kullanımından söz ederken selektörün belirgin biçimde çakmasını beğeniyor.

Kasım 2024 elektrik gideri anlatımında yaklaşık 18 TL ile 130–140 km yol alınabileceği hesabını ekonomik ve mantıklı buluyor; tamamlanmış bir tüketim veya maliyet ölçümü göstermiyor.

Çift bataryalı araçta iki bataryanın aynı anda bağlı kalmasını ve araç üzerinde bırakıldıklarında tek dış soketten birlikte şarj edilebilmesini önemli bir kullanım gelişmesi buluyor.

Kasım 2024 fiyatını yüksek bulmasına rağmen, kendi elektrikli scooter sınıfındaki alternatifler arasında parasını en çok hak eden modelin SK3 Plus olduğunu düşünüyor.