MOTOLEWKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Indian 101 Scout — MOTOLEW incelemesi
Crazy Horse tarafından sağlanan Indian 101 Scout demo motosikletinin, ilk kez cruiser kullanan incelemeci tarafından yaklaşık 2 °C havada yapılan kısa yol testi. Rahat oturuş, dolgun sele, güçlü ve pürüzsüz motor, frenler ve kolay yönlenme beğeniliyor. İncelemeci 680 mm olarak belirttiği alçak seleyi rahat oturuşla ilişkilendirip farklı bedenlere uygun olduğunu söylüyor; kapanışta kısa kollu sürücülerin gidona uzanabileceğini de ekliyor. Kendi 1200 cc Speed Twin'iyle karşılaştırınca Scout'un sürüş hissini gittikçe roadster'a daha yakın buluyor; bunun ilk cruiser deneyimi olduğunu vurguluyor. Demo motosikletin ayna ayarı eleştiriliyor, bu ayarın standart olup olmadığı bilinmiyor. Depo kapasitesi ve tüketim verileri kesin ölçüm değil. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:10 ↗Görünümünü çok güzel buluyor; motosikletin üzerinde kendisini daha havalı hissettiğini söylüyor.
Kişisel tercihErgonomi
01:23 ↗Yaklaşık 183 cm boyundaki incelemeci, ilk cruiser sürüşünde ileri ayak konumuna yaklaşık üç dakikada alışıyor; oturuşu ve kendi kol erişimiyle gidon mesafesini çok rahat buluyor. 680 mm olarak belirttiği alçak seleyi de rahat oturuşa katkı olarak görüyor.
Sürüş gözlemiSele
03:11 ↗Kısa yol testinde dolgun, çanak biçimli selenin kendisini iyi kavradığını ve çok rahat olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:17 ↗Yol sürüşünde hızlanmasını ve çekişini güçlü buluyor; bol güç ve tork sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:25 ↗101'in hız sabitleyici, sürüş modları ve çekiş kontrolü dahil çok kapsamlı donanım sunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:58 ↗Dokunmatik ekranı ve değiştirilebilir gösterimlerini beğeniyor; özellikle vites, devir ve hızı gösteren sade görünümü tercih ediyor.
Kişisel tercihFrenler
05:55 ↗Yaklaşık 240 kg olduğunu belirttiği motosikletin frenlerini çok güçlü buluyor; özellikle ön frene çok az dokunarak durabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:04 ↗Yol sürüşünde virajlara kolayca yatırılabildiğini, belirgin vücut hareketleri gerektirmeden akıcı biçimde döndüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
07:39 ↗Yaklaşık 240 kg olarak belirttiği motosikletin sürüşte beklediği kadar ağır hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:25 ↗Motoru çok pürüzsüz buluyor; düşük tempoda ikinci viteste viraj ve dönel kavşaklarda tekleme veya zorlanma olmadan ilerlediğini, birinci viteste de akıcı olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
10:13 ↗Test motosikletinin motor ve egzoz sesini çok düşük buluyor; daha yüksek ses için egzoz değiştirilebileceğini söylese de kendisi mevcut egzozu değiştirmeyi gerekli görmüyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
08:21 ↗Kısa yol testinde süspansiyonu oldukça sert olmasına rağmen iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
12:18 ↗İlk cruiser sürüşünde motosikleti beklediğinden çok daha keyifli buluyor. Test sonundaki satın alma isteği bu sürüş beğenisinin sonucu; sahiplik deneyimi değil.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
10:50 ↗Demo motosikletin istatistiklerinde gördüğü yaklaşık 50 mil/galon ortalamayı, farklı kullanıcıların farklı sürüş tarzlarıyla kullandığı bir cruiser için muhtemelen iyi buluyor. Bu değer kendi kontrollü tüketim ölçümü değil; galon türü belirtilmiyor.
Aktarılan yorumYol tutuşu
12:49 ↗Dönüş çapını fiilen denediğinde, kötü olacağı beklentisinin aksine çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
13:22 ↗İleri ayak kumandalı bir cruiser'a ilk kez binmesine rağmen kullanımını çok kolay ve erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
14:15 ↗Videoda yaklaşık 16 bin olarak verdiği dönemin başlangıç fiyatını, cruiser pazarındaki genel fiyatlara göre oldukça rekabetçi buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
13:46 ↗Kendi kol erişimini 74 inç olarak belirten incelemeci, daha kısa kollu sürücülerin gidona ulaşmak için uzanması gerekebileceğini düşünüyor; bu sürücülerle yapılmış bir test aktarmıyor.
Olası riskAyna görüşü
04:00 ↗Demo motosiklette kollarının hemen altında duran aynaları görmek için kollarını oynatmak zorunda kalıyor; aynaları daha dışarı almak istiyor. Bu konumun standart olup olmadığını bilmiyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
10:55 ↗Depoyu uzun mesafe katetmesini beklediği bir cruiser için umduğundan küçük buluyor; kapasitenin 14 mü 15 litre mi olduğundan emin değil.
Kişisel tercihFiyat ve değer
14:12 ↗Videoda yaklaşık 16 bin olarak verdiği dönemin başlangıç fiyatını büyük bir harcama olarak görüyor; konuşmada para birimini açıkça belirtmiyor.
Kişisel tercih