UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Dark Horse; özel boyalı test örneği
Indian Challenger — Usernamekate incelemesi
Kate Challenger Dark Horse’un alçak/dar seleyle beklenenden çok daha kolay kontrol edildiğini, rahat oturuşunu, yumuşak süspansiyonunu ve dolu torkunu çok seviyor. Bagaj pratik, titreşim rahatsız etmiyor; iri boyuta göre çeviklik şaşırtıcı. Buna karşılık yüksek satın alma bedeli, geri vites yokluğuyla bilinçli park yönü seçme ihtiyacı, dar yolda/filtrelemede genişlik ve sıcak günlerde motor ısısı önemli sınırlar. Bu yalnız ilk yol izlenimi, uzun tur garantisi değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:40 ↗Testteki özel boyayı ve heybetli bagger görünümünü çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiYönlenme
04:00 ↗Şasiye bağlı sabit ön grenajla virajları beklediğinden kolay ve çevik çevirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor çekişi
08:49 ↗Düşük/orta devirde dolu tork ve viraj çıkışı çekişini çok seviyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:41 ↗Gaz açarken ve sakin yol sürüşünde gelen sesi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürücü uyarıları
05:20 ↗Kör nokta ve arkadan yakın yaklaşma uyarılarını gerçek yol gününde görmekten memnun; bu örneğin donanımı.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:36 ↗Daha uzun kullanıcıya göre ayarlı gidona rağmen kendi kısa boyunda çok rahat, doğal oturuş buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
07:55 ↗Tripod, kamera ve diğer eşyalarını taşıyan geniş yan çantaları çok kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:22 ↗Elektronik bağlantılı frenleri bu ağır gövdeyi durdurmakta yeterli ve iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
09:15 ↗Bozuk yolda çok yumuşak ve keyifli süspansiyon rahatlığını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici
09:15 ↗Uzun otoyollar için cruise bulunmasını değerli görüyor; bu gün otoyol denemiyor.
Sürüş gözlemiDururken manevra
11:24 ↗Geri vites olmamasına rağmen alçak seleyle ayakla yürütüp dönmeyi kendi boyunda beklediğinden kolay buluyor.
Sürüş gözlemiMotor esnekliği
13:35 ↗Düşük hızda yüksek viteste bile itiraz etmeden yeniden hız toplayabilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiTitreşim konforu
14:00 ↗Büyük V-twin’e rağmen beklediği rahatsız edici titreşimi yaşamıyor; lastikli platformların katkısını beğeniyor.
Sürüş gözlemiKüçük eşya alanları
15:46 ↗Öndeki küçük saklama gözlerini günlük kullanımda hoş buluyor.
Sürüş gözlemiPremium his
16:12 ↗Genel malzeme/donanım ve büyük depo ile tur amaçlı premium bir paket hissettirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
18:46 ↗Çok alçak ve dar sele kendi kısa bacağında güvenle yere basmasına ve dur-kalk rahatlığına yardım ediyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Cam görüş çizgisi
06:10 ↗Elektrikli cam yükselince kendi kısa boyunda üst kenar tam görüş çizgisine geliyor; rahatsız olup indiriyor.
Sürüş gözlemiTelefon arayüzü
10:56 ↗Apple CarPlay desteğine karşılık Android için aynı telefon yansıtma uyumunun bulunmamasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemiSıcaklık teması
12:42 ↗Sıcak günlerde motor ısısı belirgin; kendi kısa bacağında dururken sağ motor/egzoz bölgesine temas etme riski nedeniyle dikkat ediyor.
Sürüş gözlemiGaraj ve zemin koşulu
14:53 ↗Bu ağırlıkla eğimli garaj girişi veya kaygan/çakıllı zeminin kısa sürücü için hayatı zorlaştırabileceğini düşünüyor; her durumda kolay diye genellemiyor.
Olası riskSatın alma bedeli
19:37 ↗Son görsel listede yaklaşık 29.555 sterlinlik dönem satın alma bedelini çok yüksek buluyor; sigorta/bakım ayrıca, güncel satış fiyatı iddiası değil.
Sürüş gözlemiGeri vites eksikliği
19:37 ↗Bu ağırlıkta geri vites bulunmaması nedeniyle parkın yönünü bilinçli seçmek gerektiğini eksik görüyor; alçaklık işi kolaylaştırsa da ağırlık kaybolmuyor.
Sürüş gözlemiYol genişliği
19:37 ↗Dar İngiliz yollarında ve trafik arasında ilerlerken iri genişliğin sınırlayıcı olduğunu vurguluyor.
Sürüş gözlemi