Dragster 200

Açık şasi ve dışarıda görünen mekanikler, uzun drag benzeri hatlar ile her yerde dikkat çeken çok özel bir görünüm buluyor.

Detayların ince işlenmesi ve malzemeler kaliteli, özel bir makine kullandığını hissettiriyor.

Gidonun dışına açılan aynaları bu sınıf için arkayı görmeye kesinlikle yeterli buluyor.

Koruma üzerindeki sinyal yerleşimini ve bütünleşik LED görünümünü çok beğeniyor.

Makineyi çok hafif ve bu sayede atik hissettiriyor diye değerlendiriyor; kaynakta anılan kuru ağırlık, yüklü kullanım ağırlığı gibi sunulmuyor.

Erken gelen tork ve güçlü gaz tepkisi şehir içinde aralara çıkarken sürekli canlılık sunuyor.

Yaklaşık 80–85’e kadar güçlü hızlanması ve gündelik E5 temposunu karşılaması kendi kullanımını tatmin ediyor.

Fren hissini ve ABS çalışmasını mükemmel buluyor.

Pirelli Angel lastiklerin ısısını koruyup çok iyi yol tutuşu sağlamasını beğeniyor.

Ön selenin sürücüyü çok iyi kavradığını düşünüyor.

Sele detaylarını ve kalite görünümünü kendisi ve eşi çok güzel buluyor.

Şehirde sıkı ve dinamik şasi tepkilerini seviyor.

Sert olmasına rağmen süspansiyonun iyi çalışıp dinamik/performanslı sürüşe izin vermesini beğeniyor; sertliği otomatik konfor kusuru saymıyor.

Sunulan süspansiyon ayar olanaklarını bu özel makinede güzel bir ayrıntı buluyor; anlattığı ayarlar doğrulanmış Specs olarak eklenmedi.

Kesin ölçmediği halde tüketimi kendisini rahatsız etmeyen, fena olmayan düzeyde buluyor; bozuk ASR rakamı kesin litre yapılmadı.

Kaynak dönemindeki servis bedelini bu kadar özel bir makine için çok büyük bulmuyor; dönem/amaç sınırlı değer yargısı.

Sportif scooter kullanımı ve viraj keyfinde günlük pratik maxi beklentisinden daha farklı ve güçlü bir eğlence sunmasını seviyor.