Jawa · İnceleme notları

42 Bobber

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Jawa 42 Bobber — Motorcycle Station incelemesi

42 Bobber’ın retro tasarımını, boya ve malzeme kalitesini çok beğeniyor. Alçak sele, rahat ergonomi, yeterli motor tepkisi, güçlü dozajlı fren ve dengeli süspansiyon olumlu. Görünüşü güzel damla aynalar arkayı göstermiyor; küçük avadanlık alanı ve halojen sinyaller eleştiriliyor. 6500 devir sonrası titreşim hissediliyor ama kendi testinde ağır rahatsızlık yaratmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:26 ↗

    Damla depo, tel jant, tek kişilik sele ve çift egzozun klasik bobber karakterini çok şık ve özel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Malzeme kalitesi

    03:17 ↗

    Depo boyası, gövde ve kumandaları önceki klasik Jawa deneyiminden daha premium buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım detayları

    03:42 ↗

    Gizli depo anahtarı yuvası ve yanda konumlanan kontağın klasik görünümü korumasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele yüksekliği

    04:59 ↗

    1,79 m boyuyla çok rahat yere eriştiğini gösterip alçak sele konumunu daha kısa sürücüler için uygun buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    05:24 ↗

    Ayakların daha yakında kaldığı oturuşta bel ağrısı veya olumsuz ergonomi yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele konforu

    05:50 ↗

    Etli sele malzemesini ve küçük bel desteğini rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    06:41 ↗

    USB/Type C çıkışları ve dörtlü bulunmasını yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor performansı

    08:32 ↗

    Aşırı performans motosikleti olmasa da gaz açınca yeterli tork ve temiz reaksiyon almasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun yol

    08:57 ↗

    Altıncı viteste sakinleşen motorla 110 km/saat çevresinde rahat seyahati mümkün buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Isı yönetimi

    11:08 ↗

    Motorun bacaklarına rahatsız edici sıcaklık vurmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    12:26 ↗

    ByBre kaliper ve ABS frenleri ani veya gecikmeli tutma olmadan doğru dozajla başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Egzoz sesi

    12:51 ↗

    Çift çıkışlı egzozun sesini güzel bulup dinletiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    13:19 ↗

    Kendi 100 kg ağırlığında süspansiyonun dengesiz veya aşırı sert his vermediğini, frenlemede gereksiz dalmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Spor viraj motosikleti beklentisi olmadan, baş veya arka sallaması yaşamadan kararlı yolculuktan memnun.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Aydınlatma

    04:33 ↗

    LED far/stop yanında halojen sinyal yerine LED isterdi.

    Kişisel tercih
  • Saklama alanı

    06:15 ↗

    Avadanlık bölmesini yalnız alet taşımaktan öte ruhsat, bez gibi eşya alamayacak kadar sınırlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    09:49 ↗

    Yaklaşık 6500 devirden sonra titreşim artıyor; ancak kendi testinde uyuşturan veya aşırı rahatsız eden düzeyde bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    15:03 ↗

    Şık damla aynalarda arkayı görmek için eğilip kalkmak gerektiğini, normal konumda yeterli göstermediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi