Perak

Sunucu, genel malzeme kalitesini beğenmesine rağmen yakından incelemede manet ve fren hidroliği bağlantılarındaki somunlarda, şasi ve arka maşa kaynaklarında ve bazı metal bağlantılarda zayıf işçilik ayrıntıları görüyor.

Sunucu, üst devirlerde ve tempolu gaz açışlarında artan titreşimin ellerinde, ayaklarında ve selede rahatsızlık yarattığını, gösterge ibresini de titrettiğini ve sürüş keyfini azalttığını söylüyor.

Sunucu son hızını çok iddialı bulmuyor: trafikli yol denemesinde yokuş aşağı göstergede 140 km/sa, hafif eğim yukarı altıncı viteste yaklaşık 130–135 km/sa görüyor ve 150 km/sa'ya ulaşmasını beklemiyor; bunlar doğrulanmış gerçek hız ölçümleri değil.

Sunucu, test motosikletindeki kendi kendine kapanan yaylı yan sehpayı çok kötü buluyor; park ederken inip sehpanın tuttuğunu kontrol etme zorunluluğunu ve motosikleti düşürme riskini eleştiriyor.

Sunucu, yan sehpa açıldığında motoru durduran müşür bulunmamasını eleştiriyor; bu sisteme alışmış sürücü motor çalışırken sehpayı açıp debriyajı bırakırsa sorun yaşanabileceğini, motoru ayrıca durdurmak gerektiğini söylüyor.

Sunucu, inceleme sırasında internet sitesinde gördüğü 179 bin TL fiyatı uygun bulmuyor ve kendi açısından pahalı değerlendiriyor.

Sunucu, Perak'ın günlük işe gidip gelmek için motosiklet arayan herkese hitap etmediğini; daha çok bütçesi olan nostalji meraklılarının garajına ekleyeceği özel bir model olduğunu düşünüyor.

Sunucu, kısa toprak sürüşünde düşük hız ve alt devirlerde çekişi yetersiz buluyor; yavaşlayınca motorun stop edecek gibi olduğunu söylüyor ve daha dolu alt devir torku istiyor. İkinci vitese geçince gerçekten stop ettiği kesinleşmiyor.

Sunucu göstergeyi bilgi açısından yetersiz buluyor; hız, kilometre ve yakıt göstergeleri dışında veri sunmamasını eleştiriyor.

Sunucu, selede otururken göstergenin rahat görülemediğini; daha yükseğe ve sürücüye dönük yerleştirilmesi gerektiğini düşünüyor.

Sunucu, sürüş pozisyonunda botlarını motosiklete dayadığında boyalı yan kapaklara temas ettiklerini ve bu temasın zamanla çizik ve boya hasarı yaratabileceğini düşünüyor; testte oluşmuş hasar bildirmiyor.

Sunucu, test motosikletindeki ön plakalığın sökülmeden getirilmesini beğenmiyor; önde plaka taşıyan motosikletlerin görünüşünden hoşlanmadığını söylüyor.

Sunucu yoğun titreşimin zamanla vida ve somunları gevşetip arızaya yol açabileceğinden, bu nedenle sık kontrol gerekeceğinden kaygılanıyor; bu kısa testte gerçekleşmiş bir gevşeme veya arıza bildirmiyor.

Sunucu, Perak için aktardığı 2.000 km bakım aralığını sık bakım gerektiren bir dezavantaj olarak değerlendiriyor; bu aralığın titreşim nedeniyle seçildiği açıklaması kendi tahmini.