Seha 250

Kanuni’nin uzun süredir piyasada olması ve yaygın servis ağı bulunması ekonomik sınıfta kendisine güven veriyor; belirli arıza onarımı testi değil.

Yüksek gövde, agresif çizgiler ve bütünleşik LED aydınlatmalarla adventure scooter görünümünü beğeniyor.

Gece selektörle görünürlüğünü iyi hissettirebildiğini söylüyor.

Anahtarın hissini, uzaktan kilitleme ve parkta bulma uyarılarını pratik ve interaktif buluyor.

Sele yumuşaklığını ve rahatlığını çok başarılı buluyor.

1,79 metre boyuyla dizlerini kırarak çok rahat yere basabiliyor; daha kısa boyların da yönetebilmesini olumlu görüyor.

Gidonun sürücüye yakınlığıyla büyük motosiklet benzeri hâkimiyet ve rahat sürüş pozisyonu hissediyor.

Gaz açıldığında dolu karşılık alıyor;80–90 km/s’den 110–120 civarına hızlanmayı trafiğe uyum için başarılı buluyor.

Rölantide hafif motor çalışması hissedilse de hareket ve üst devirlerde rahatsız edici titreşim yaşamıyor.

Gaz verdikten sonra bekletmeden hızlanmaya başlayan CVT ve motor uyumunu beğeniyor.

Aynaların net ve geniş arka görüntü vermesini başarılı buluyor.

Frenlerin bastığı kadar karşılık veren dozajını ve kol üzerinden durmayı hissettirmesini güven verici buluyor.

Ekonomik 250 cc sınıfında çekiş kontrolü bulunmasını beklenenden iyi bir güvenlik donanımı olarak seviyor.

Yumuşak süspansiyonlar hız kesici, Arnavut kaldırımı ve şehir çukurlarında rahat hissettiriyor.

Eşiyle birlikte yolculukta da süspansiyonların iyi ve dengeli hissettirdiğini söylüyor.

Ağırlık merkezi ve gidon dönüşüyle aralara kolay girip çıktığını, gaz tepkisiyle boşlukları rahat değerlendirebildiğini söylüyor.

CST lastiklerle sıcak havadaki haftalık denemede sorun yaşamadığını söylüyor; soğuk ve kayganda yorum yapmıyor.

Testte yaklaşık 3 litre ortalamayı ekonomik ve sıkıntı çıkarmayan düzeyde buluyor; daha sert veya sakin sürüşte rakamların değişeceğini ekliyor.

Renkli ekranın görünümünü ve bilgi içeriğini çok beğeniyor.

Carbit uygulamasıyla harita ve dönüşleri ekranda görmeyi, sürüş bilgileriyle bölünmüş gösterimi çok kullanışlı buluyor.

Telefon ekranını doğrudan motosiklet ekranına yansıtabilmesini etkileyici buluyor; bunu hareket halinde video izleme önerisi olarak aktarmıyor.

Kol üzerinden çalışan park frenini kolay ve kullanışlı buluyor.