KLX 230 Sherpa S

İncelemeci, değerlendirme dönemindeki fiyatıyla Sherpa S'yi uygun fiyatlı ve erişilebilir bir motosiklet olarak görüyor.

178 cm boyunda, 32 inç iç bacak ölçüsündeki incelemeci düşük sele sayesinde yere erişimi çok kolay buluyor. Kayalık ve eğimli zeminde ayağını rahatça koyabilmesini güven verici buluyor; yavaş teknik sürüşte bunu daha önce kullandığı KLX 300'e tercih ediyor.

İncelemeci, uzak orman ve dağ parkurlarında radyatör veya soğutma hattı hasarı endişesi taşımadığı için hava soğutmalı motorun sadeliğini beğeniyor; bu değerlendirme uzun dönem dayanıklılık testine dayanmıyor.

İncelemeci altı vitesli şanzımanın, karşılaştırdığı beş vitesli Yamaha XT250'ye göre daha fazla oran esnekliği sunduğunu beğeniyor; yavaş patika sürüşünde birinci ve ikinci vitesi de çok başarılı buluyor.

İncelemeci test motosikletindeki ABS'nin bir düğmeyle kolayca kapatılabilmesini, özellikle arazi inişleri açısından beğeniyor.

İncelemeci 21 inç ön tekerleği araziye uygun buluyor. İç lastikli ön ve tubeless arka düzenini, önde darbelere dayanım ve arkada kolay patlak onarımı açısından mantıklı görüyor; testte patlak onarımı yapılmıyor.

İncelemeci frenleri çok iyi seviyede olmasa da yeterli buluyor; ön ve arka fren için ayrı performans yargısı vermiyor.

İncelemeci fabrika çıkışı metal takviyeli el korumalarını yararlı buluyor. Barkbusters kadar güçlü olmadıklarını söylese de çoğu kullanıcı için yeterli görüyor.

İncelemeci bu motosiklette çoğunlukla oturarak ve çok az ayakta sürdüğü için küçük ayaklıkları yeterli buluyor.

İncelemeci fren kumandasını ve el manetlerini genel olarak yeterli buluyor.

İncelemeci egzozun çift katmanlı ısı kalkanını beğeniyor; yumuşak çantalar bu kalkana yaslanırsa muhtemelen sorun yaşamayacağını düşünüyor, ancak çantayla deneme yapmıyor.

İncelemeci gündüz yapılan incelemede arka ışık grubunu genel olarak yeterli buluyor; grubun biraz iri olduğunu da ekliyor. Gece aydınlatma performansı denenmiyor.

İncelemeci aynaları yeterli buluyor; görüş alanı veya titreşimleri hakkında ayrıntılı değerlendirme yapmıyor.

İncelemeci göstergeyi çok temel olsa da bu motosikletten beklediği düzeyde ve yeterli buluyor.

İncelemeci menteşeli depo kapağının yerinden ayrılmamasını ve yakıt doldurmayı kolaylaştırmasını beğeniyor.

178 cm boyunda, 32 inç iç bacak ölçüsündeki incelemeci oturma pozisyonunu ve bacak alanını genel olarak yeterli buluyor; kendi boyu için daha yüksek seleyle biraz daha fazla bacak alanı tercih edebileceğini ekliyor.

İncelemeci yaklaşık 290 libre ağırlığındaki motosikleti, kontrollü yatırma ve kaldırma denemesinde çok kolay kaldırabildiğini söylüyor.

İncelemeci düşük tempolu patika sürüşünde motosikletin çok sessiz olmasını, doğayı dinleyerek sakin keşif yapabilmek açısından beğeniyor.

İncelemeci yaklaşık 60–65 mil/saat düzeyindeki yol sürüşünde motoru pürüzsüz buluyor ve belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.

İncelemeci patikaya ulaşmak için gerektiğinde, yaklaşık 60–65 mil/saatlik hızlarda birkaç saatlik yol bağlantısını makul ölçüde rahat ve kabul edilebilir buluyor; standart selenin birkaç saat sonra ağrı yaptığına ilişkin ayrı değerlendirmesi geçerli.

İncelemeci yol sürüşünde yön değiştirmesini hızlı ve çevik buluyor.

Deneyimli incelemeci, tek başına yaptığı dağ gezisinde birinci viteste yaklaşık 7–10 mil/saatle oturarak çizgi seçmeyi ve kayalık, dik patikalardan geçmeyi kolay ve az yorucu buluyor. Küçük, dar, hafif ve alçak yapı hata sonrası toparlanmayı ve yan patikaları keşfetmeyi kolaylaştırıyor; en dik tırmanıştaki oran ve yerden açıklık sınırları bu olumlu deneyimin kapsamını daraltıyor.

İncelemeci yavaş patika sürüşünde motoru uysal, esnek, alt devir torku yeterli ve gaz tepkileri çok yumuşak buluyor. Birinci viteste yaklaşık 6 mil/saatle stop etmeden düzgün çalışmasını beğeniyor; çok dik son tırmanışta ayrıca daha kısa oran ihtiyacı duyuyor.

İncelemeci, amaç hızlı veya rekabetçi sürüş yerine sakin doğa keşfiyse Sherpa S'yi çok uygun buluyor. Arazi öğrenen yeni sürücülere, büyük adventure motosikletinin yanına ikinci motosiklet isteyenlere ve tempo değiştirmek isteyen deneyimli sürücülere hitap ettiğini düşünüyor.

Deneyimli incelemeci Sherpa S ile yavaşlamaktan, çevreyi izlemekten ve sakin dağ keşfinden büyük keyif alıyor; bunu normal sürüşünden farklı ve dinlendirici bir deneyim olarak anlatıyor.

İncelemeci test motosikletindeki lastiklerin çok dik ve engebeli dağ tırmanışında şaşırtıcı derecede iyi tutunduğunu söylüyor. Hemen öncesinde kar geçişleri anlatılıyor; markayı IRC olarak anıyor ancak lastik modelini kesinleştiremiyor.