Ninja 300

Motorun bütün açılardan sportif ve güzel görünümünü çok beğeniyor.

Yüksek ve yakın gidon, çok yukarıda olmayan peglerle supersporttan çok naked’a yaklaşan rahat oturuşu seviyor.

MT07 sonrasında da kullanımını, kıvraklığını ve kalite hissini başarılı buluyor.

Önceki grup sürüşü ve kendi denemesinde R25 gibi 250 örneklere göre daha güçlü kalkış, ara hız ve üst sürat yürüyüşünü beğeniyor; farklı sürücü/koşulların olduğu kıyas.

Grup sürüşünde 250 rakipler yakıt alırken hâlâ yakıtı kalmasını büyük depoya bağlı menzil avantajı olarak görüyor; daha az yakıyor diye sunmuyor.

Araştırdığı yan sanayi grenaj setini orijinal parçaya göre daha erişilebilir çözüm olarak görüyor.

Gece gösterge aydınlatmasını fena bulmuyor.

1,81 m boyunda topukları yere basıp dizleri kırılıyor; kısa sürücü için de erişimi olumlu görüyor.

Kilometre yapmış test örneğinin bloğunda beklenmeyen ses duymadığını söylüyor; hasarlı grenajdan motor içi arıza çıkarmıyor.

Sonradan takılmış Akrapovic egzozlu test örneğinin sesini 250 rakiplere göre daha güzel buluyor; standart egzoz sesi diye genellemiyor.

Kendi testinde yaklaşık 195 gösterge süratinde kesiciye girebildiğini söylüyor; önceden duyduğu 199 değerini doğrulamıyor.