MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2019 model · SE
Kawasaki Versys 1000 — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta 2019 olarak tanımlanan Versys 1000 SE'nin Kanarya Adaları'ndaki yol testi. Sunucu elektronik süspansiyonu, çevikliği, motor esnekliği, çift yönlü quickshifter ve ön freni beğeniyor. Rüzgar korumasının sınırları, Sport modu, düşük devirde sert gaz tepkisi, beşinci vitesteki çekiş boşluğu, arka fren hissi ve dönem fiyatı eleştiriliyor. Trail konumlandırmasına rağmen yol karakteri roadster'a benzetiliyor; arazi testi anlatılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Rüzgar koruması
02:24 ↗Yenilenen ön bölümün göğüs seviyesindeki rüzgar korumasını geliştirdiğini düşünüyor; test edilen SE'nin camını da geniş ve oldukça yüksek buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:51 ↗Test edilen SE'ye takılı el korumaları sayesinde ellerinin rüzgardan korunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:31 ↗SE'nin elektronik süspansiyonunda Road modunu tercih ediyor ve bu ayarın belirgin konfor sağladığını düşünüyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
03:38 ↗SE'nin Road modunda gövde hareketlerini iyi kontrol ettiğini; frenlemede dalmanın ve hızlanmada çökmenin azaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:54 ↗Yol testinde SE'nin süspansiyon tepkilerini çok sağlıklı, yol hissini son derece ikna edici buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:02 ↗250 kilogramı aşan ağırlığına rağmen test edilen SE'yi yol sürüşünde çevik buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:07 ↗SE'nin sportif ve oyuncu karakterinden çok keyif alıyor; hem sakin gezintide hem tempolu yol sürüşünde büyük zevk verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:39 ↗Motoru çok performanslı buluyor; ilk dört viteste güçlü çektiğini ve devir çevirmeyi sürdürdüğünü belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:42 ↗Gaz kumandasını sezgisel ve kolay yönetilebilir buluyor; sakin veya sportif sürüş temposunu rahatça seçebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:53 ↗Gazı sert açmadan motorun yaklaşık 1.500 devirden yeniden hızlanabilmesini çok beğeniyor; şehirde altıncı viteste 50 km/sa ile ilerleyebildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:27 ↗Dört silindirli motorun motor frenini iyi buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
05:38 ↗Test edilen SE'deki standart çift yönlü quickshifter'ı inanılmaz yumuşak buluyor ve şanzımanda eleştirilecek pek bir şey görmüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:47 ↗Geliştirilen ön freni daha keskin ve çok başarılı buluyor; donanımını sportif roadster'lara benzetiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:08 ↗Test edilen SE versiyonunun donanımını çok zengin buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
07:27 ↗Anlatıcı, Alman maxi trail ile yaptığı karşılaştırmada Versys'nin asfalt dışındaki kaybını yoldaki başarısıyla telafi ettiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
06:29 ↗Sunucu, test ettiği SE'nin görünümünü üretimin en güzelleri arasında bulmuyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
02:28 ↗Test edilen SE'de bacakların ve ayakların rüzgara bir miktar açık kaldığını belirtiyor; bunu tam bir GT olmadığını hatırlatarak sınırlı bir eleştiri olarak sunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:40 ↗1,83 metre boyundaki sunucu, test edilen SE'nin camıyla kaskının üstünde hâlâ hava basıncı hissediyor; camı kendisi için bir iki santimetre kısa buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:44 ↗SE'nin Sport modunda arka tarafı daha sert buluyor; sert frenlemede ön tarafın biraz daha fazla dalıyor olabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:01 ↗Yaklaşık 1.500 devir civarında gaz sert açılırsa küçük kesilmeler yaşandığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:17 ↗Beşinci viteste 4.000–5.000 devir arasında küçük bir çekiş boşluğu hissettiklerini belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:17 ↗Arka frenin pedal hissini sevmiyor ve yeterince tok bir tepki vermediğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
07:04 ↗Test dönemindeki fiyatıyla SE'yi zengin donanımına rağmen pahalı buluyor; pazar lideri Alman maxi trail ile aynı fiyat rekabetine girmesinin satın alma kararını düşündürdüğünü belirtiyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
07:27 ↗Anlatıcı, adı verilmeyen Alman maxi trail rakibine kıyasla Versys'nin asfalt dışı kabiliyetini sınırlı değerlendiriyor; bu yorum bir arazi testi deneyimine dayandırılmıyor.
Olası risk