Versys 1000

2015 tasarım yenilemesi motosiklete yakışmış; Ninja çizgilerini taşıyan grenaj daha çekici bulunuyor.

Sele yüksek olmasına rağmen test sürücüsü motosiklet üzerinde rahat yerleştiğini belirtiyor.

Sele çok konforlu bulunuyor ve testin belirgin olumlu noktalarından biri olarak vurgulanıyor.

Aynalar ideal konumda; omuz ve ön kol görüntüyü kapatmadan çevredeki şeritleri ve arkayı gösteriyor.

Hava akışını yönlendiren gövde ve elle ayarlanabilen ön cam etkili rüzgar koruması sağlıyor.

Arka süspansiyonun ön yük ayarı, dışarı alınmış ayar düğmesi sayesinde çok kolay yapılıyor.

Ön ve arka süspansiyon görece yumuşak olmasına rağmen salınım yapmıyor; konfor ile kontrol arasında çok iyi denge kurarak sürücüyü hemen rahat hissettiriyor.

Yeni ABS ünitesinin daha hafif, kompakt ve hızlı olması, dolu ağırlığı 250 kg olan motosikleti durdurma bağlamında yerinde bir iyileştirme olarak sunuluyor; ölçülmüş fren mesafesi veya ayrı bir ABS müdahale deneyi aktarılmıyor.

Tempolu ve bagajlı testte yaklaşık 6,5 l/100 km tüketimle yetinmesi olumlu değerlendiriliyor.

Test sürücüsü dört silindirli motorun bol torkunu, güçlü çekişini ve 10.000 devre kadar uzanan üst devir performansını beğeniyor; sürülen örneğin güç sürümü açıkça belirtilmiyor.

Yol kullanımında konforlu ve hoş bir yol motosikleti olarak değerlendiriliyor.

Sunucu motosikleti artçıya da özen gösteren bir yol motosikleti olarak değerlendiriyor; artçının kendi anlatımı veya ayrı bir artçılı test ayrıntısı verilmiyor.

Şehir içinde beklenenden iyi iş çıkarıyor; dört silindirli motorun yumuşaklığı bu kullanımı kolaylaştırıyor.

Şehir içi sürüş anlatımında dört silindirli motor çok yumuşak, gaz tepkileri de silkelemesiz bulunuyor.

Sunucunun Sport olarak adlandırdığı modun motorun daha sportif karakterini ortaya çıkardığı belirtiliyor; ayrı bir mod karşılaştırma testi anlatılmıyor.

Çekiş kontrolü beklenmedik tutunma sorunlarına karşı güvenlik desteği olarak olumlu sunuluyor; sistemin müdahalesinin sınandığı ayrı bir olay anlatılmıyor.

Destekli kaydırmalı debriyaj, manet kuvvetini azaltan ve vites küçültürken tekerlek kilitlenmesini önleyen bir konfor ve güvenlik iyileştirmesi olarak sunuluyor; ayrı bir kilitlenme deneyi aktarılmıyor.

Dönemin opsiyonsuz 12.699 avroluk satış fiyatı açıklanırken motosikletin standart haliyle bile çok iyi donatıldığı vurgulanıyor.