Vulcan S

Özgün görünümü beğeniliyor; geleneksel custom çizgisinden ayrılan tasarımı başarılı bulunuyor.

İşçiliği ve bitiş kalitesi beğeniliyor.

Yeni başlayanlara güven veren, erişilebilir ve kullanımı kolay bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

Alçak ve bacak arasında dar sele, iki ayağın yere düz basmasını kolaylaştırıyor.

Motor altından geçen egzoz kolektörleri baldırların hareketini engellemiyor.

Anlatıcıya göre isteğe bağlı, selesi kısaltılmış ve kumandaları geriye alınmış Ergo-Fit düzeni, 1,70 metreden kısa sürücülere daha iyi ayak desteği ve sırtı daha iyi sabitleyen oturuş sağlıyor; bu düzenin test motosikletinde takılı olduğu doğrulanmıyor.

Sürüş pozisyonu doğal bulunuyor; sürücüye doğru uzanan gidonun fazla geniş olmaması beğeniliyor.

Merkezileştirilmiş kütleler ve alçak ağırlık merkezi, kullanıma hazır 225 kilogramlık ağırlığını unutturuyor; düşük hız manevralarında da ön taraf ağır hissettirmiyor.

Motor uysal, doğrusal ve esnek bulunuyor; özellikle 3500–6500 dev/dak arasında keyifli çalışıyor.

Vites geçişleri yumuşak, debriyaj hafif ve boş vitesi bulmak kolay.

Gezinti temposunda ayaklıklar yere değmeden önce makul bir yatış payı sunuyor.

Kolay yönlendiriliyor ve çizgisini koruyor; uzun dingil mesafesi ile sınıfına göre küçük jantların dengesi başarılı bulunuyor.

Kontrollü süspansiyonlar güven veren ve öngörülebilir sürüş davranışına katkıda bulunuyor.

Ön fren etkili ve belirgin bir tutuş sunuyor.

Arka frenin dozajı kolay bulunuyor.

Yol testinde Bosch ABS'nin müdahaleleri rahatsız edici bulunmuyor.

Yol testinin sonucunda eğlenceli sürüşe de elverişli bulunuyor.

Testin yapıldığı dönemde fiyatının Amerikan rakiplerinin altında kalması olumlu değerlendiriliyor.