Z H2

Sürüş pozisyonu rahat ve aşırı sportif değil; düz sayılabilecek gidonla alışıldık bir Z oturuşu sunuyor.

Pist ve yol sürüşlerinde güçlü motoruna rağmen radikal veya zorlayıcı hissettirmiyor; motosiklete alışma kolaylığı etkileyici bulunuyor.

Yaklaşık 4 derecelik soğuk pistte, lastikleri ısıtmak için temkinli sürerken motosiklet virajlara kolayca yönlendiriliyor.

Dört silindirli motorun tepkileri kademeli ve gazı dozlamak kolay bulunuyor. Yol sürüşünde enjeksiyonun yumuşaklığı ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/sa hızdan yokuşta toparlayabilmesi özellikle beğeniliyor.

Pist ve Las Vegas hız ovalindeki hızlanmalar çok güçlü bulunuyor; özellikle yüksek devirlerde hızlanmanın şiddeti unutulmaz bir etki bırakıyor.

Pist sürüşündeki kısa değerlendirmede Brembo frenlerin tepkisi iyi bulunuyor.

Kompresörün ıslık benzeri sesi eğlenceli ve keyifli bulunuyor.

Pist ve hız ovalindeki deneyimde güçlü mekanik hisleri ve hızlanmalarıyla çok eğlenceli bir roadster olarak değerlendiriliyor; oval kullanımının günlük sürüşü temsil etmediği de vurgulanıyor.

Yan hava girişlerinin dizleri rüzgârdan bir miktar koruması, soğuk çöl sabahındaki yol sürüşünde beğeniliyor; değerlendirme diz bölgesiyle sınırlı.

Sunucu, turistik yol sürüşüne dayanarak Z H2'yi günlük işe gidişe, yağmurda kullanıma ve turistik gezilere uygun buluyor. İşe gidiş veya yağmur testi aktarılmıyor; bunlar kullanım uygunluğu değerlendirmeleri.

İncelemenin yapıldığı dönemde, sunulan beygir gücü başına fiyatı rakipsiz bulunuyor; bu değerlendirme genel sahip olma maliyetini kapsamıyor.