MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2019 model
Kawasaki Z125 — MOTOR LIVE incelemesi
Malaga'daki yol testinde Kawasaki Z125'in uzun sürücüye uygun ergonomisi, kolay yere erişimi, konforlu süspansiyonu, çevikliği ve şanzımanı beğeniliyor. Alt devir tepkisi, sınıf içindeki performansı ve ön frenin ilk tutuşu sınırlı bulunuyor. Dönemin fiyatı ilk motosiklet için yüksek değerlendirilse de adı dökümde anlaşılamayan bir rakibe göre avantajlı olduğu belirtiliyor. Sıvı soğutmalı tek silindirli motor ve manuel şanzıman açıkça anlatılıyor. Sunucunun rakiplerdeki gibi ters çatal istemesi, takılı bir donanım veya ayrıca kanıtlanmış bir süspansiyon kusuru olarak puanlanmadı. Başlık modeli açıkça 2019 olarak tanımlıyor; test yılı model yılı yerine kullanılmadı. Ninja 125 yalnızca daha sonra incelenecek diğer model olarak anılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:01 ↗Keskin çizgileri, alt kaplaması ve gösterişli egzozu belirgin ve güçlü bir görünüm oluşturuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:13 ↗1,83 metre boyundaki sunucu rahat yerleştiğini, bacaklarının sıkışmadığını ve ince depoyu rahatça kavradığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:28 ↗Gidonun fazla geniş olmaması şehir kullanımında avantaj sağlıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:42 ↗Selenin ince yapısı yere erişimi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:47 ↗Hafif öne eğimli oturuş aşırıya kaçmıyor ve sürüş konforunu koruyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:55 ↗Yol testinde özellikle ön çatalın yumuşak çalışması konforu artırıyor; sönümleme kapasitesi de beğeniliyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
03:04 ↗Kullanımı erişilebilir ve güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:32 ↗Ön frenin kademeli tepkisi, frenlemeyi öğrenen sürücünün doğru fren uygulamasını geliştirmesine yardımcı oluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:36 ↗Sunucu arka freni rahat ve sorunsuz kullanabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:45 ↗Dar lastik ölçülerinin motosikletin çevikliğini korumasını sağladığı belirtiliyor; değerlendirme lastiklerin tutunma başarısı hakkında değil, çeviklik hakkında.
Sürüş gözlemiPerformans
04:45 ↗Tali yollarda 50–80 km/sa aralığındaki sürüşte motorun sunduğu performans yeterli ve keyifli bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
05:00 ↗Şanzımanın çalışması beğeniliyor; debriyaj kolu fazla sert değil ve vitesler sorunsuz geçiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:35 ↗İnceleme döneminde mavi rengin 4.599 avroluk, yeşil ve test edilen siyah-beyaz rengin 100 avro daha yüksek fiyatı, adı dökümde anlaşılamayan 4.999 avroluk karşılaştırma seçeneğine göre daha avantajlı bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Frenler
03:26 ↗Ön frenin ilk tutuşu çok güçlü bulunmuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:14 ↗Motor ancak yüksek devirlerde canlanıyor; yaklaşık 4.000–5.000 devrin altında pek hareketlilik göstermiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:32 ↗Sunucu sınıfının en performanslı modeli olmadığını belirtiyor; yol testinde düz yolda yaklaşık 110 km/sa, inişte devir kesiciye ulaşırken yaklaşık 118–120 km/sa görüldüğünü aktarıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:11 ↗İncelemenin yapıldığı dönemdeki satın alma bedeli, ilk motosikletini alacak kişi açısından yüksek bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:38 ↗Sunucu, bazı rakiplerin daha zengin donanımı nedeniyle Z125'in rekabette zorlanacağını düşünüyor.
Olası risk