MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2026 model
Kawasaki Z650 S — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, 2026 Z650 S’yi İspanya’da yaklaşık 150 km deniyor. Geniş gidon, daha doğal oturuş, kolay şehir manevrası ve öngörülebilir motoru yeni başlayan için başarılı buluyor. Normal kullanımda konforlu süspansiyon ve ölçülü ABS, sert tempoda sınıra ulaşıyor. İlk iki vites arasındaki quickshifter sarsıntısı, 4–5 bin devir titreşimi ve ters yönlü çekiş kontrolü düğmesi eleştiriliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Geniş gidon
01:15 ↗Daha açık ve geniş gidonu önceki kasaya göre daha keyifli ve yön değiştirmesi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiYenilenen oturuş
01:40 ↗Yükselen seleyle dizlerin daha az kırıldığı, daha doğal ve az yorucu konumu beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:40 ↗Kendi1,80m boyunda iki ayağının rahat bastığını görüyor; küçük bedenlere uygun olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik
02:33 ↗İnce gövde ve geniş gidonla sağa sola yön değiştirmeyi çok kolay buluyor.
Sürüş gözlemiGündelik süspansiyon
02:33 ↗Standart tempoda yumuşak ve dengeli süspansiyonu konforlu ve amacına yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiÖlçülü fren ve ABS
02:59 ↗Normal kullanımda frenlerin motosikletle uyumlu, arkaABS’nin de fazla müdahaleci olmamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiEsnek motor
03:49 ↗Üçüncü viteste farklı virajları rahat bağlayıp alt devirden çekiş ve çıkış gücü bulmasını seviyor.
Sürüş gözlemiÖngörülebilir güç
04:14 ↗6 bin devirden sonra da devam eden fakat yeni sürücüyü ürkütmeyen tahmin edilir güç sunumunu güven verici buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir kolaylığı
06:49 ↗Esnek motor, yumuşak kumandalar, hissedilmeyen ağırlık ve dengeli manevrayla şehir sürüşünü çok kolay buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
06:49 ↗Biraz kol görünse de geriyi genel olarak yeterince iyi gösteren aynaları kabul edilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiSessiz motor
06:49 ↗Şehirde motor sesinin dikkat çekmeden sessiz kalmasını kullanım amacına uygun buluyor.
Kişisel tercihBaşlangıç uygunluğu
08:30 ↗Kolaylık ve çevikliği nedeniyle ilk motosiklet olarak çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYerleşik motor güveni
10:12 ↗Uzun geçmişi olan motorun güvenilirliği konusunda yeni rakiplere göre daha çok güven duyuyor; test edilmiş arıza oranı sunmuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun boyda sıkışma
02:06 ↗Kendi boyunda bile dizleri belirgin kırık olduğu için yaklaşık1,85m üstünde rahatlığın sınırlanabileceğini düşünüyor.
Olası riskSert tempo sınırı
02:59 ↗Daha sert saldırınca süspansiyon hidrolik kontrolünün yetersiz veABS’nin fazla hissedilir hale geldiğini söylüyor; bunu normal kullanımdan ayırıyor.
Sürüş gözlemiÇekiş kontrolü düğmesi
05:58 ↗Müdahaleyi azaltmak için düğmeyi yukarı, artırmak için aşağı hareket ettirmeyi sezgisel bulmuyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter sarsıntısı
07:15 ↗Birden ikinci vitese çıkışta büyük sarsıntı hissediyor; sonraki viteslerde düzeldiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiOrta devir titreşimi
08:30 ↗4–5 bin devir arasında titreşim görüyor; yaklaşık5.500devirde kaybolarak otoyolda rahatladığını söylüyor.
Sürüş gözlemi