Kawasaki · İnceleme notları

Z650 S

MOTOR LIVE incelemesi · 2026 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2026 model

Kawasaki Z650 S — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE, 2026 Z650 S’yi İspanya’da yaklaşık 150 km deniyor. Geniş gidon, daha doğal oturuş, kolay şehir manevrası ve öngörülebilir motoru yeni başlayan için başarılı buluyor. Normal kullanımda konforlu süspansiyon ve ölçülü ABS, sert tempoda sınıra ulaşıyor. İlk iki vites arasındaki quickshifter sarsıntısı, 4–5 bin devir titreşimi ve ters yönlü çekiş kontrolü düğmesi eleştiriliyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Geniş gidon

    01:15 ↗

    Daha açık ve geniş gidonu önceki kasaya göre daha keyifli ve yön değiştirmesi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yenilenen oturuş

    01:40 ↗

    Yükselen seleyle dizlerin daha az kırıldığı, daha doğal ve az yorucu konumu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    01:40 ↗

    Kendi1,80m boyunda iki ayağının rahat bastığını görüyor; küçük bedenlere uygun olacağını düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çeviklik

    02:33 ↗

    İnce gövde ve geniş gidonla sağa sola yön değiştirmeyi çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gündelik süspansiyon

    02:33 ↗

    Standart tempoda yumuşak ve dengeli süspansiyonu konforlu ve amacına yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ölçülü fren ve ABS

    02:59 ↗

    Normal kullanımda frenlerin motosikletle uyumlu, arkaABS’nin de fazla müdahaleci olmamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Esnek motor

    03:49 ↗

    Üçüncü viteste farklı virajları rahat bağlayıp alt devirden çekiş ve çıkış gücü bulmasını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Öngörülebilir güç

    04:14 ↗

    6 bin devirden sonra da devam eden fakat yeni sürücüyü ürkütmeyen tahmin edilir güç sunumunu güven verici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir kolaylığı

    06:49 ↗

    Esnek motor, yumuşak kumandalar, hissedilmeyen ağırlık ve dengeli manevrayla şehir sürüşünü çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    06:49 ↗

    Biraz kol görünse de geriyi genel olarak yeterince iyi gösteren aynaları kabul edilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sessiz motor

    06:49 ↗

    Şehirde motor sesinin dikkat çekmeden sessiz kalmasını kullanım amacına uygun buluyor.

    Kişisel tercih
  • Başlangıç uygunluğu

    08:30 ↗

    Kolaylık ve çevikliği nedeniyle ilk motosiklet olarak çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yerleşik motor güveni

    10:12 ↗

    Uzun geçmişi olan motorun güvenilirliği konusunda yeni rakiplere göre daha çok güven duyuyor; test edilmiş arıza oranı sunmuyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Uzun boyda sıkışma

    02:06 ↗

    Kendi boyunda bile dizleri belirgin kırık olduğu için yaklaşık1,85m üstünde rahatlığın sınırlanabileceğini düşünüyor.

    Olası risk
  • Sert tempo sınırı

    02:59 ↗

    Daha sert saldırınca süspansiyon hidrolik kontrolünün yetersiz veABS’nin fazla hissedilir hale geldiğini söylüyor; bunu normal kullanımdan ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çekiş kontrolü düğmesi

    05:58 ↗

    Müdahaleyi azaltmak için düğmeyi yukarı, artırmak için aşağı hareket ettirmeyi sezgisel bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter sarsıntısı

    07:15 ↗

    Birden ikinci vitese çıkışta büyük sarsıntı hissediyor; sonraki viteslerde düzeldiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Orta devir titreşimi

    08:30 ↗

    4–5 bin devir arasında titreşim görüyor; yaklaşık5.500devirde kaybolarak otoyolda rahatladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi