Kawasaki · İnceleme notları

Z650

ProSofi incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Lastikleri değiştirilmiş test örneği

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
ProSofiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Lastikleri değiştirilmiş test örneği

Kawasaki Z650 — ProSofi incelemesi

Z650, kalite hissi, tasarımı, yumuşak vitesleri, hafif debriyajı ve torkuyla beğeniliyor. Dar sürücü selesi, sert süspansiyon, aynalarda kolun fazla yer kaplaması ve 15 litrelik depo eleştiriliyor. Test örneğinde sonradan takılmış Metzeler lastik ve farklı aksesuarlar bulunduğundan fren ve görünüş değerlendirmeleri bunlarla sınırlı tutuluyor. İncelemeci fiyatı ve sahiplik maliyetlerini yüksek buluyor; bu testte altıncı vitesin son limitine ulaşılmadığını açıkça söylüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    00:56 ↗

    Test motosikletindeki rengin Z650’ye çok yakıştığını ve özellikle ön tasarımını beğendiğini söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Titreşim

    01:50 ↗

    Sürücü ve yolcu peglerindeki kalın lastiklerin titreşim hissini azaltmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Konfor

    02:23 ↗

    Sürücü selesinin alanını dar bulsa da yumuşaklığından memnun kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yolcu konforu

    02:29 ↗

    Yolcu selesinin dolgusunu da yumuşak buluyor; yolculu uzun kullanım testi yapmıyor.

    Kişisel tercih
  • Depolama

    02:33 ↗

    Derin sele altı bagajını beğeniyor ve çeşitli eşyaların sığabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    03:11 ↗

    Sonradan takılmış Metzeler lastiklerle frenleri çok iyi buluyor; ani duruş denemesinde ABS’nin devreye girdiğini görüyor. Standart Dunlop lastiklerle aynı sonucu iddia etmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    04:32 ↗

    Hem ön fren hem debriyaj manetinin ayarlanabilmesini güzel bir detay olarak görüyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    05:06 ↗

    1,81 metre boyuyla iki topuğu yere basıyor ve dizleri kırılıyor; daha kısa kullanıcıların da kullanabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuş

    05:31 ↗

    Süspansiyon sertliğine rağmen motosikletin yol tutuşundan memnun kalıyor; testte farklı lastikler bulunduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    06:38 ↗

    Vites geçişlerini yumuşak buluyor ve testte şanzıman sorunu yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Debriyaj

    06:43 ↗

    Debriyajı 650 cc sınıfına rağmen çok hafif buluyor; şehirde yormayacağını düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    07:06 ↗

    Yaklaşık 4–5 bin devirde ve normal uzun yol temposunda titreşimi rahatsız edici bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    08:05 ↗

    Güç aktarımını düşük hacimden geçişte aşırı ürkütücü bulmuyor; ABS ve çekiş kontrolünün bulunmasını da olumlu değerlendiriyor.

    Kişisel tercih
  • Kalite

    09:15 ↗

    Kalite, estetik ve sürücüsüne verdiği güven bakımından sınıfının iyi modellerinden biri olarak görüyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    14:36 ↗

    Torkunu ve hızlanmasını beğeniyor; değerlendirmede yalnız son hıza odaklanılmaması gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Konfor

    02:15 ↗

    Sürücü selesini çok küçük buluyor; 90 kilogramlık kendi bedeninde geriye kayınca hemen arka sınıra dayandığını, daha iri sürücülerin zorlanabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    02:57 ↗

    Yaklaşık 5,7 litre ortalama tüketim bilgisini dikkate alarak 15 litrelik depoyu küçük buluyor; daha büyük olmasını isterdi.

    Kişisel tercih
  • Süspansiyon

    05:18 ↗

    Bozuk zeminde kendisini belirgin sallayan süspansiyonu biraz sert buluyor; daha yumuşak olmasını isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde boyutu

    05:55 ↗

    Üst gövde ve depo çevresini 650 cc motosiklet hissi için küçük buluyor; bu kendi iri motosiklet tercihine bağlı bir eleştiri.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    06:27 ↗

    Quickshifter bulunmamasını eksiklik sayıyor ve debriyajsız vites geçişi isterdi.

    Kişisel tercih
  • Titreşim

    07:15 ↗

    Sürekli yüksek devirde zorlandığında titreşim hissediliyor; bunu çok ağır bir rahatsızlık olarak görmese de tamamen titreşimsiz demiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar

    07:47 ↗

    Uzun süre ayarlasa da aynaların yaklaşık yarısında kolunu görüyor; kalan görüş net olsa da bu kadar alan kaybını beğenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    14:44 ↗

    Çok yüksek son hız arayanlara uygun bulmuyor; bu testte altıncı vitesin limitini göremediğini ve önceki Ninja 650 deneyiminden çıkarım yaptığını da belirtiyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    14:05 ↗

    Aralık 2024’teki 468 bin TL fiyatını, motosikleti genel olarak beğense de biraz yüksek buluyor.

    Kişisel tercih
  • Sahiplik maliyeti

    15:19 ↗

    Kawasaki servis ve parça maliyetlerini genel olarak yüksek buluyor; bu videoda Z650’ye ait somut servis faturası göstermiyor.

    Olası risk
  • Donanım

    15:36 ↗

    Hornet 750’ye göre donanım ve teknolojisini daha sınırlı buluyor; daha dolu ve hızlı seçenek isteyenleri Hornet’e yönlendirirken Z650’nin kalite ve görünüşünü kişisel olarak üstün tutuyor.

    Kişisel tercih