Kawasaki · İnceleme notları

Z650

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · 35 kW A2

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · 35 kW A2

Kawasaki Z650 — MOTOR LIVE incelemesi

Şehir, otoyol ve yol sürüşünde denenen 35 kW A2 sürümü, yaklaşık 5.000 devire kadar canlılığını koruyor; sonrasında standart sürüme göre küçük bir tepki ve devirlenme kaybı hissediliyor. Otoyolda artçılı kullanım için de ara hızlanması yeterli bulunuyor. Alçak sele ve hafifleyen yapı yeni başlayanlara kolaylık sağlarken uzun boylular için oturuş alanı dar kalabilir. Motorun kendine özgü sesini koruduğu belirtiliyor, ancak ses hakkında açık bir beğeni hükmü verilmiyor. Kısıtlama, mekanik parça değişimi olmadan harita üzerinden yapılıyor; işlem için o dönemde yaklaşık 150 avro maliyet aktarılıyor. Başlıktaki 2017 test tarihidir; model yılı açıkça doğrulanmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Bakım ve servis

    01:52 ↗

    İncelemeci, Z650'yi 35 kW A2 sürümüne kısıtlama işlemini, mekanik parça değiştirmeden yalnızca motor haritası üzerinden yapılabildiği için çok basit buluyor.

    Aktarılan yorum
  • Performans

    02:48 ↗

    İncelemeci, sürüşte 35 kW A2 kısıtlamasını başarılı buluyor; motorun yaklaşık 5.000 devire kadar canlı çekişini koruduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:25 ↗

    İncelemeci, 35 kW A2 sürümünün otoyolda 130 km/sa hızda, altıncı viteste yaklaşık 6.000 devir çevirirken hâlâ yeterli torka ve artçılı kullanımda bile ara hızlanmaya sahip olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    03:32 ↗

    İncelemeci, 35 kW A2 kısıtlamasına rağmen motosikletin kendine özgü neşeli ve eğlenceli sürüş karakterini koruduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    03:41 ↗

    İncelemeci, A2 sürümünün iki yıllık A2 dönemi tamamlanıp sürücü daha deneyimli olduğunda da kullanılabilir ve eğlenceli kalacağını düşünüyor; bu, gelecekteki uygunluğa ilişkin değerlendirmesi.

    Olası risk
  • Yere erişim

    03:53 ↗

    1,60 m boyundaki incelemeci, denediği A2 sürümünün çok alçak selesi sayesinde iki ayağını tamamen yere basabildiğini, dizlerinin bile bükülü kaldığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    04:17 ↗

    İncelemeci, denediği Z650 A2'nin önceki ER-6'ya göre 20 kg hafiflemesini önemli buluyor; daha düşük ağırlığın özellikle yeni başlayanlar için motosikleti yönetmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    04:24 ↗

    İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün şehir içindeki kullanımını son derece kolay ve keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:28 ↗

    İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün yol sürüşündeki şasi ve yürüyen aksam davranışını çok dengeli ve güven veren nitelikte buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:29 ↗

    İncelemeci, yol sürüşünde denediği 35 kW A2 sürümünün frenlemesini de başarılı ve motosikletin genel dengesiyle uyumlu buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    04:32 ↗

    İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün genel olarak uyumlu özellikleriyle yeni başlayanlar için neredeyse ideal olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Motor karakteri

    02:58 ↗

    İncelemeci, 35 kW A2 sürümünde yaklaşık 5.000 devirden sonra gaz tepkisinin biraz azaldığını ve standart sürüme göre devirlenmenin hafifçe zorlaştığını hissediyor; farkın çok küçük olduğunu vurguluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    04:05 ↗

    İncelemeci, denediği A2 sürümünde sele üzerinde fazla geriye kayılamadığı için uzun boylu sürücülerin biraz sıkışık hissedebileceğini düşünüyor; bunu uzun boylu bir sürücünün yaşanmış deneyimi olarak aktarmıyor.

    Olası risk