MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 35 kW A2
Kawasaki Z650 — MOTOR LIVE incelemesi
Şehir, otoyol ve yol sürüşünde denenen 35 kW A2 sürümü, yaklaşık 5.000 devire kadar canlılığını koruyor; sonrasında standart sürüme göre küçük bir tepki ve devirlenme kaybı hissediliyor. Otoyolda artçılı kullanım için de ara hızlanması yeterli bulunuyor. Alçak sele ve hafifleyen yapı yeni başlayanlara kolaylık sağlarken uzun boylular için oturuş alanı dar kalabilir. Motorun kendine özgü sesini koruduğu belirtiliyor, ancak ses hakkında açık bir beğeni hükmü verilmiyor. Kısıtlama, mekanik parça değişimi olmadan harita üzerinden yapılıyor; işlem için o dönemde yaklaşık 150 avro maliyet aktarılıyor. Başlıktaki 2017 test tarihidir; model yılı açıkça doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Bakım ve servis
01:52 ↗İncelemeci, Z650'yi 35 kW A2 sürümüne kısıtlama işlemini, mekanik parça değiştirmeden yalnızca motor haritası üzerinden yapılabildiği için çok basit buluyor.
Aktarılan yorumPerformans
02:48 ↗İncelemeci, sürüşte 35 kW A2 kısıtlamasını başarılı buluyor; motorun yaklaşık 5.000 devire kadar canlı çekişini koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:25 ↗İncelemeci, 35 kW A2 sürümünün otoyolda 130 km/sa hızda, altıncı viteste yaklaşık 6.000 devir çevirirken hâlâ yeterli torka ve artçılı kullanımda bile ara hızlanmaya sahip olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:32 ↗İncelemeci, 35 kW A2 kısıtlamasına rağmen motosikletin kendine özgü neşeli ve eğlenceli sürüş karakterini koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:41 ↗İncelemeci, A2 sürümünün iki yıllık A2 dönemi tamamlanıp sürücü daha deneyimli olduğunda da kullanılabilir ve eğlenceli kalacağını düşünüyor; bu, gelecekteki uygunluğa ilişkin değerlendirmesi.
Olası riskYere erişim
03:53 ↗1,60 m boyundaki incelemeci, denediği A2 sürümünün çok alçak selesi sayesinde iki ayağını tamamen yere basabildiğini, dizlerinin bile bükülü kaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:17 ↗İncelemeci, denediği Z650 A2'nin önceki ER-6'ya göre 20 kg hafiflemesini önemli buluyor; daha düşük ağırlığın özellikle yeni başlayanlar için motosikleti yönetmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
04:24 ↗İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün şehir içindeki kullanımını son derece kolay ve keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:28 ↗İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün yol sürüşündeki şasi ve yürüyen aksam davranışını çok dengeli ve güven veren nitelikte buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:29 ↗İncelemeci, yol sürüşünde denediği 35 kW A2 sürümünün frenlemesini de başarılı ve motosikletin genel dengesiyle uyumlu buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:32 ↗İncelemeci, denediği 35 kW A2 sürümünün genel olarak uyumlu özellikleriyle yeni başlayanlar için neredeyse ideal olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
02:58 ↗İncelemeci, 35 kW A2 sürümünde yaklaşık 5.000 devirden sonra gaz tepkisinin biraz azaldığını ve standart sürüme göre devirlenmenin hafifçe zorlaştığını hissediyor; farkın çok küçük olduğunu vurguluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:05 ↗İncelemeci, denediği A2 sürümünde sele üzerinde fazla geriye kayılamadığı için uzun boylu sürücülerin biraz sıkışık hissedebileceğini düşünüyor; bunu uzun boylu bir sürücünün yaşanmış deneyimi olarak aktarmıyor.
Olası risk