Z650

Testçi Z650'nin tasarımını ER-6N'den daha gösterişli buluyor.

İşçilik ve bitiş kalitesi büyük Z modellerine yakışır düzeyde bulunuyor.

Yeni vites göstergesi memnuniyetle karşılanıyor; panelin sunduğu bilgiler yararlı bulunuyor.

Her iki manetin ayarlanabilmesi pratik bir avantaj olarak sunuluyor.

Sele altında U kilit taşınabilmesi pratik bir olanak olarak sunuluyor.

Zaten kolay kullanılan ER-6N'den bile daha kolay alışılan ve kullanılan bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

Selenin bacak arasındaki dar yapısı sayesinde 1,60 m boyundaki testçi iki ayağını da yere düz basabiliyor.

Oturma pozisyonu çok doğal ve bileklere yük bindirmeyen yapısıyla özellikle şehir kullanımı için çok başarılı bulunuyor.

Motorun 3000–6000 dev/dk arasındaki torku ve genel esnekliği beğeniliyor; altıncı viteste 2000 dev/dk'dan sorunsuz toparlayabiliyor.

Küçük çift silindirli motor ve motosikletin genel sürüşü önceki modele göre daha eğlenceli bulunuyor.

Testçi tempo yükselip motor devirlendiğinde çıkan sesleri keyifli buluyor; sesi tanımlayan sözcük otomatik dökümde bozulmuş.

ER-6N'den devralınan şanzımanın kullanımı çok hoş bulunuyor.

Destekli debriyajın çok hafif çalışması özellikle beğeniliyor.

Kaydırmalı debriyajın sportif sürüşte viraj girişindeki katkısı çok başarılı bulunuyor.

ER-6N'ye göre yaklaşık 19–20 kg hafiflemesi sürüşte belirgin biçimde hissediliyor ve beğeniliyor.

Yol testinde genel sürüş konforu iyi bulunuyor.

Dar depo bacakları kapatarak motosikleti kavramayı kolaylaştırıyor ve sürücüye engel olmuyor.

Öndeki küçük yan parçaların sağladığı rüzgar koruması kayda değer bulunuyor.

Manevra kabiliyeti çok başarılı; dar virajlarda bir yatıştan diğerine son derece kolay geçiyor.

Çevikliğine rağmen çok kararlı kalıyor; hassas ve çizgisini koruyan ön taraf özellikle yeni sürücüler açısından olumlu bulunuyor.

Sunucu arka amortisörün merkezi konuma taşınıp bağlantı mekanizmasına kavuşmasını daha etkili bir çözüm olarak değerlendiriyor.

Arka frenin belirgin ve etkili çalışması özellikle beğeniliyor.

Ön frenin ilk sıkılmadaki hafif süngerimsi hissine rağmen devamındaki gücü ve dozlanabilirliği örnek gösterilecek kadar başarılı bulunuyor.

Arka amortisör büyük yol darbelerinde iyi ve kademeli çalışıyor; rahatsız edici geri sekme yapmıyor.

Test döneminde belirtilen 6999 avroluk fiyatın önceki modele göre çok az artması, Z650'nin rakipleri karşısındaki çekiciliğini artıran bir unsur olarak sunuluyor.