Z900RS

Test motosikletinin grafikleri, logoları ve turuncu-kahverengi rengi, Z1'e güzel bir görsel saygı duruşu olarak değerlendiriliyor.

Retro dönüşümün uygulaması başarılı bulunuyor; temel alınan Z900'ün görünümü artık tanınmayacak ölçüde değişmiş.

Bacaklara rahat alan sağlayan ve dik oturtan sürüş pozisyonu yol testinde çok konforlu bulunuyor.

Motor, farklı karakterine rağmen temel alındığı sportif Z900 kadar canlı bulunuyor.

Alt devirlerde daha torklu karakteri, şehirde ve ana yollarda yüksek devirlere çıkma ihtiyacını azaltarak kullanım keyfini artırıyor.

Dört silindirli motorun sesini devir çevirerek dinlemek keyifli bulunuyor.

Vites geçişleri çok yumuşak bulunuyor.

Debriyaj kumandası yumuşak bulunuyor.

Yönlenmesi kolay, çevikliği ölçülü ve genel dengesi çok başarılı bulunuyor.

Motor hacmine rağmen şehir içinde kullanımı oldukça kolay bulunuyor.

Dönüş yarıçapı, şehirdeki küçük manevralar için elverişli bulunuyor.

Değerlendirici, sele yüksekliğine rağmen dar orta bölüm sayesinde kısa boylu sürücülerin de yere iyi basabileceğini öngörüyor; bu sürücülerle yapılmış bir deneme aktarılmıyor.

Analog göstergeler arasındaki LCD, sunduğu bilgiler bakımından kapsamlı bulunuyor.

Sol eldeki ergonomik kumanda, sürüş sırasında çekiş kontrolü seviyelerini değiştirmeyi kolaylaştırıyor; sistemi tamamen kapatmak için durmak gerekiyor.

Frenleme güçlü, ilk tutuşu belirgin ve hissi iyi bulunarak güven veriyor; bu olumlu değerlendirme, dökümde ayrıntısı çözülemeyen sonraki hassasiyet eleştirisini ortadan kaldırmıyor.

Ayarlanabilir manetlerin sürücünün eline göre uyarlanabilmesi beğeniliyor.

Test dönemindeki fiyatlandırmada, hedeflenen Alman rakibine karşı fiyat avantajını koruduğu belirtiliyor; dökümde bozuk olan kesin fiyat tutarları kullanılmıyor.