MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · İki bataryalı test aracı
Keeway E-ZI Plus — MOTOR LIVE incelemesi
İki çıkarılabilir bataryalı elektrikli scooterın yol testi. Sunucu rahat oturuşu, dar gövdenin şehir içi avantajını, çevikliği ve frenleri beğeniyor; batarya ağırlığını, dar ayak platformunu ve kalın eldivenlerle kumanda kullanımını eleştiriyor. Mod 3 ve mod 1 için ayrı menzil sonuçları aktarılıyor. Super işlevinin kalkışı biraz güçlendirdiği, sonraki hızlanmanın aynı kaldığı ve yaklaşık 55 km/sa son hız görüldüğü anlatılıyor; mod 2 yalnızca kısa süre denenmiş. Dijital gösterge, alarm, açık eşya gözü, Bluetooth hoparlörler ve hız sabitleyici tanıtılıyor; akıllı anahtar, ABS ve kombine fren bulunmadığı belirtiliyor. Bluetooth bölümünde ön seri durumuna ilişkin otomatik döküm belirsiz. Kaynakta iki bataryalı sürümün fiyatı 2.999 avro, tek bataryalınınki 2.499 avro olarak veriliyor ve dönemin Fransız satın alma destekleri açıklanıyor; bunlar değer yargısı olarak puanlanmadı. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
00:37 ↗Test edilen iki bataryalı araçta bataryalara erişim oldukça kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
00:43 ↗Batarya üzerindeki küçük göstergeyle kalan enerjiyi kontrol edebilmek pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
00:54 ↗İki bataryalı düzende bir bataryayla sürerken diğerini evde veya işte şarj edebilmek kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:06 ↗LED aydınlatmanın görünümü ve fren sırasında arka ışıkların animasyonu güzel ve özgün bulunuyor; gece aydınlatma gücü değerlendirilmiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:19 ↗Öndeki eşya asma kancası pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
02:11 ↗İki bataryanın kalan enerjisini ayrı ayrı kontrol etmeyi sağlayan düğme çok pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:33 ↗Sunucu sürüşte kendisini rahat, iyi yerleşmiş ve iyi oturmuş hissediyor; bozuk dökümden kesin gidon ölçüsü veya sele yüksekliği çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:46 ↗Şehir içi sürüşte çok dar gövdesi sayesinde aralardan kolayca geçilebilmesi beğeniliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:54 ↗Sunucunun sürüş denemesinde mod 3'te 45 km/sa hıza çabuk ulaşması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiMenzil
03:06 ↗Sunucunun mod 3 denemesinde batarya başına 38 km, iki bataryayla toplam 76 km menzil olağanüstü olmasa da oldukça iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiMenzil
03:52 ↗Sunucu, 30 km/sa ile sınırlı mod 1'de batarya başına yaklaşık 55 km, iki bataryayla toplam yaklaşık 110 km menzili çok iyi buluyor ve açıklanan 120 km'ye yakın olduğunu söylüyor; rakamların geçtiği otomatik döküm kısmen bozuk.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:15 ↗Sunucu, ince yazlık eldivenlerle ve düğme düzenine alışıldıktan sonra kumandaların sorunsuz ve sezgisel kullanılabileceğini düşünüyor; bunu denenmiş bir yaz kullanımı sonucu olarak aktarmıyor.
Olası riskFrenler
04:47 ↗Sunucu, ABS ve kombine fren bulunmayan test aracının bağımsız frenlerini oldukça etkili, fren hissini de iyi buluyor; ön veya arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:54 ↗Yol tutuşu iyi bulunuyor; sunucu 12 inç tekerlekli scooterı çok çevik ve yönlendirmelere hızlı tepki veren bir araç olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
05:13 ↗Kapanış değerlendirmesinde scooter günlük hayatta kullanımı kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:13 ↗Kapanış değerlendirmesinde günlük sürüşün gerçek bir keyif verdiği söyleniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
00:39 ↗Sunucu, çıkarılabilir bataryaları taşımak için ağır buluyor; her birinin yaklaşık 8 kg olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
00:49 ↗Test aracında iki batarya yerindeyken batarya bölmesinde başka eşya koyacak alan kalmaması eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:42 ↗Düz ayak platformu biraz dar bulunuyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:04 ↗Küçük ve birbirine yakın kumanda düğmeleri kalın kış eldivenleriyle pratik bulunmuyor; sunucu aynı anda birden fazla düğmeye basabildiği için sık sık kumandalara bakıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:32 ↗Sunucunun yokuş denemesinde mod 3'te 30 km/sa hıza ulaşmakta zorlanması eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:02 ↗Sunucu, üst sınıf bulmadığı CST lastiklerin ıslak zeminde sürpriz yaratabileceği konusunda uyarıyor; yaşanmış bir kayma aktarmıyor ve dikkatli sürüşte sorun beklemediğini de ekliyor.
Olası risk