MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2015 model
Keeway RY6 — MOTOR LIVE incelemesi
2015 için yeni renkleriyle sunulan Keeway RY6, iki zamanlı 50 cc bir scooter olarak test ediliyor. Düz taban, standart orta sehpa, çanta askısı, açık kask alabilen sele altı ve arka taşıyıcı sunuyor; ön iç panelde saklama gözü yok. Sunucu iki zamanlı motorun dört zamanlıya göre biraz fazla tüketmesini beklese de testte belirtilen yaklaşık 3 L/100 km tüketimi makul buluyor. Kolay erişim, canlı sürüş ve uygun fiyat öne çıkarken kısa artçı alanı, sert süspansiyon ve ön frenin sınırlı ısırması eleştiriliyor. Uzun süreli sahiplik veya ölçümlü fren testi sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:05 ↗2015 için sunulan gri ve yeşil renkler beğeniliyor; sportif çizgileri öne çıkardığı belirtiliyor.
Kişisel tercihErgonomi
01:19 ↗Düz taban sayesinde scootera binmek kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:26 ↗775 mm yüksekliğindeki sele sayesinde ayakların yere rahatça düz basabildiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:43 ↗Yakıt göstergesi, hız göstergesi, dijital saat ve alışılmış uyarı lambalarıyla gösterge panelinin sunduğu bilgiler yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:08 ↗Egzoz sesi hoş ve saldırgan olmayan bir tonda bulunuyor; sunucu sportif bir model için biraz sakin kalabileceğini de ekliyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
02:25 ↗Altı litrelik yakıt deposunun kapasitesi iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:40 ↗Kalkışları başarılı, hızlanması dolgun ve kesintisiz; ara hızlanmaları da yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
02:45 ↗Testte belirtilen yaklaşık 3 L/100 km yakıt tüketimi makul bulunuyor; ölçüm yöntemi ve sürüş koşulları açıklanmıyor.
Sürüş gözlemiSele
02:54 ↗Sele, bozuk yollarda sert süspansiyonun etkisini telafi ederek konfora katkı sağlıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:59 ↗12 inç tekerlekler ve geniş lastiklerle yol tutuşu başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:59 ↗Kısa dingil mesafesi sayesinde yönlendirmesi canlı ve manevra kabiliyeti iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:09 ↗Sunucu, yalnızca 89 kg olan RY6'nın çabuk ve sorunsuz durabildiğini belirtiyor; sayısal fren mesafesi ölçümü sunulmuyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
03:23 ↗Sportif bir scooter için oldukça işlevsel ve pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:25 ↗Testin yapıldığı dönemde piyasanın en ucuz modellerinden biri olmasına rağmen iyi donanım sunması güçlü bir fiyat avantajı olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:28 ↗Standart orta sehpa, taşıma olanakları ve diğer ekipmanları anlatılan RY6'nın genel donanım seviyesi çok iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gösterge
01:32 ↗Markanın başlangıcından beri kullanılan, sahte karbon çevreli gösterge paneli sıradan bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
02:20 ↗Sunucu selenin artçıya ayrılan bölümünü çok kısa buluyor; artçıyla yapılmış bir sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:49 ↗Süspansiyon sert bulunuyor; bozuk yolda bu sertliğin sele tarafından telafi edildiği de belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:11 ↗Sunucu, özellikle modelin sportif konumlandırması düşünüldüğünde ön frenin daha güçlü ısırmasını istiyor.
Kişisel tercih