MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Castellolí pist testi · Fabrika süspansiyon ayarı · Uzun boylu testçi · Yol/yağmur testi yapılmadı
Kove 350RR — MOTOR LIVE incelemesi
350RR’ı pistte çok kolay alışılan, doğal ve hafif bir küçük sportif buluyor; ayarlanabilen yardımları ve açık gösterge/kumandaları seviyor. Uzun bedeninde kompakt alan, erken sürten ayaklıklar, daha zayıf/çabuk yorulan fren ve fabrika ayarında yumuşak arka taraf sınırlamalar. Yaklaşık 4. 999 avro luk dönem fiyatını sınıfta çok cazip görüyor; rakiplerin daha yüksek torkunu ve kendi hafifliğini birlikte tartıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kolay ve doğal yönetim
09:45 ↗350RR’ı pistte çok çabuk alışılan, doğal ve kolay kullanılan bir sportif buluyor. Bu hazırlıksız her yeni sürücüye pist güvenliği garantisi değil.
Sürüş gözlemiGösterge ve kumanda açıklığı
05:49 ↗TFT’yi açık/okunur, küçük kumanda grubunu ergonomik ve iyi tasarlanmış buluyor.
Sürüş gözlemiYardımların ayarlanabilirliği
10:10 ↗ABS/çekiş kontrolünün ihtiyaca göre değiştirilebilmesini güven verici buluyor. Güvenlik sistemlerini kapatma rehberi veya her hatayı telafi vaadi değil.
Kişisel tercihFiyat karşılığı
11:00 ↗Yaklaşık 4. 999 avro dönem bedelini 450–500 sınıfındaki daha pahalı alternatifler karşısında çok cazip görüyor; hafifliğinin güç/tork farkını kısmen dengelediğini düşünüyor. Güncel Türkiye fiyatı değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun bedende hareket alanı
10:10 ↗Çok kompakt gövdede uzun boyuyla yer değiştirmekte zorlanıyor. Boy değeri bu videoda sayısal verilmediğinden başka testten alınmıyor.
Sürüş gözlemiYatış payı
10:10 ↗Pistte ayaklıkların sık sürtmesini ve yatış alanının erken sınırlandırmasını sevmiyor.
Sürüş gözlemiFren kuvveti ve dayanımı
09:45 ↗Pistte freni biraz hafif/yetersiz ve uzun süre zorlamaya az dayanır buluyor. Bu yolda aynı sonucu kesin yaşatır hükmü değil.
Sürüş gözlemiFabrika ayarında arka yumuşaklık
12:16 ↗350’nin özellikle arka tarafını 450’ye göre yumuşak buluyor; ayarlarla oynamadıkları fabrika koşulunu açıkça belirtiyor.
Sürüş gözlemiAynaya entegre sinyaller
04:57 ↗Pist amacı açısından sinyallerin aynalara konmasını sevmiyor; şehir görünüşüne yakışabileceğini kabul ediyor.
Kişisel tercih