KTM · İnceleme notları

1090 Adventure

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Standart Adventure; test motosikletinde aksesuar Akrapovic susturucu takılı.

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Standart Adventure; test motosikletinde aksesuar Akrapovic susturucu takılı.

KTM 1090 Adventure — MOTOR LIVE incelemesi

Korsika'nın virajlı yollarındaki günlük testte ergonomi, konfor, çeviklik, motor, frenler ve arka amortisör beğeniliyor. Sele sertliği, deponun genişliği, düşük hızda sele yüksekliği ve ön çatalın dalması eleştiriliyor. Başlıktaki 2017'nin model yılı olduğu açıkça doğrulanmıyor. Yaklaşık 6 L/100 km tüketim ve rezerv öncesi 300 km menzil aktarılıyor; tüketim ölçüm yöntemi açıklanmıyor. Kaydırmalı debriyajın kilitlenmeyi önleme ve maneti hafifletme işlevleri teknik açıklama olarak veriliyor. Dönemin opsiyonlar hariç fiyatı 12.990 avro. Offroad paketi ve LED sis farları opsiyon olarak anılıyor; takılı oldukları veya arazide denendikleri doğrulanmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Ergonomi

    01:39 ↗

    Korsika'daki yol testinde sürüş pozisyonu neredeyse kusursuz bulunuyor: eller dirsek hizasında, gövde dik ve bacaklar fazla kıvrılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    01:56 ↗

    Yol testinde genel sürüş konforu yüksek bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:06 ↗

    Manetlerin, ayaklıkların ve gidonun ayarlanabilmesinin motosikleti sürücünün bedenine uyarlamayı kolaylaştırdığı belirtiliyor.

    Aktarılan yorum
  • Rüzgar koruması

    01:58 ↗

    Ön cam büyük olmamasına rağmen iyi tasarlanmış bulunuyor; yüksekliği de ayarlanabiliyor.

    Aktarılan yorum
  • Rüzgar koruması

    02:16 ↗

    El korumaları yol testinde elleri rüzgârdan başarıyla koruyor; yağış, taş ve dallara karşı koruma ise yalnızca tahmin olarak dile getiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele üzerinde kolayca hareket edilebilmesi beğeniliyor ve bu avantajın selenin sertliğini affettirdiği söyleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    02:42 ↗

    23 litrelik depo ve yaklaşık 6 L/100 km tüketim hesabıyla rezerv öncesi yaklaşık 300 km gidilebilmesi olumlu sunuluyor; bu mesafe testte doğrulanmış bir menzil ölçümü olarak aktarılmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Yol tutuşu

    03:04 ↗

    Korsika'nın virajlı yollarında çok dengeli ve çevik bulunuyor; 19 inç ön tekerleğe rağmen yatışlar arasında direnç göstermeden geçiyor, dar lastikler ve geniş gidon yön değiştirmeyi kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:18 ↗

    Motorun güçlü hızlanması ve özellikle yüksek devirlerdeki canlılığı yol testinde çok beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:25 ↗

    Alt devirlerde belirgin biçimde cansız olmadığı ve sürekli vites değiştirmeyi gerektirmeyen esnekliği beğeniliyor; bu bölümün otomatik dökümünde bazı kelimeler bozuk.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:13 ↗

    Arka amortisör yol testinde çok başarılı bulunuyor; kompresyonlarda çökmüyor ve yoldaki engelleri rahatça aşıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    05:07 ↗

    Hareket halindeyken hafifliği belirgin biçimde hissediliyor ve motosiklet bisiklete benzetiliyor; dolu ağırlığının 230 kg altında olduğu aktarılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:24 ↗

    Yol testinde genel frenleme performansı çok başarılı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:25 ↗

    Fren pedalının etkili yavaşlama sağladığı ve virajda motosikleti oturtmakta işe yaradığı söyleniyor; pedalın adı otomatik dökümde bozulduğu için bu değerlendirmenin ayrıntısı sınırlı kesinlik taşıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    06:09 ↗

    Elektronik yardımcıların ayarlarının LCD menüler ve sol kumanda düğmeleri üzerinden kolayca yapılabildiği belirtiliyor.

    Aktarılan yorum
  • Motor sesi

    06:32 ↗

    Motorun ve emişin sesi çok beğeniliyor; test motosikletinde aksesuar Akrapovic susturucu takılı olsa da beğeninin yalnızca egzoz sesine dayanmadığı özellikle belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    05:33 ↗

    Korsika'nın virajlı yollarındaki sürüş keyifli bulunuyor; özellikle hızlı ama akıcı sürüş sevenlerin hoşuna gideceği söyleniyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Sele yol testinde biraz sert bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:34 ↗

    Geniş yakıt deposuna başlangıçta alışmak biraz zor geliyor; sürüş ilerledikçe alışıldığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:24 ↗

    Ön çatal frenlemede fazla dalıyor; test sürücüsü bunun yumuşak ayardan mı kendi ağırlığından mı kaynaklandığını kesinleştirmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:34 ↗

    Frenlemede dalan ön çatalın arka amortisörün aksine ayarlanamaması bir kısıt olarak dile getiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    05:14 ↗

    85 cm'lik sele biraz yüksek bulunduğundan çok düşük hızlı manevralarda dikkat gerektiği söyleniyor; test sürücüsünün boyu belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemi