KTM · İnceleme notları

125 Duke

ProSofi incelemesi · 2024 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
ProSofiKanalın incelemeleri → 2024 model

KTM 125 Duke — ProSofi incelemesi

2024 Duke 125; 390’ı andıran iri tasarımı, çok yumuşak süspansiyon, düşük titreşim, kaliteli lastik ve frenleriyle güçlü beğeni alıyor. İlk ivmelenme sunucuya cansız gelse de bunu yeni başlayana sakin tepki avantajı olarak da görüyor. İnişli yolda 126 gösterge ve 120,63 GPS km/sa gözleniyor. Türkçe menü eksikliği ve iri sürücüde kapanma alanı eleştiriliyor; Aralık 2024’te yaklaşık 271 bin TL fiyatı temel satın alma itirazı.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım ve kalıp

    01:30 ↗

    390’ı andıran büyük gövdeyi ve görünüşü çok beğeniyor; 125 cc’den büyük hissettirmesini olumlu buluyor.

    Kişisel tercih
  • Süspansiyon

    14:00 ↗

    Çukur, kasis ve bozuk zeminde süspansiyonu çok yumuşak ve sınıf ortalamasının üzerinde konforlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürücü selesi

    02:05 ↗

    Kendi kullanımında sürücü selesini rahat ve yumuşak buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı selesi

    02:15 ↗

    Elle değerlendirdiği artçı bölümünü de yumuşak ve iyi buluyor; gerçek artçı yolculuğu testi anlatmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    03:00 ↗

    Michelin Road 5 lastiklerini kaliteli ve başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    08:30 ↗

    Fren gücünü ve ABS ile yaptığı duruş denemesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • LED ve dörtlü

    02:30 ↗

    Tam LED aydınlatma ile dörtlü ikazın bulunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    03:40 ↗

    Renkli ekranın tasarımını, bilgi zenginliğini ve ayarlanabilir menülerini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Elektronik gaz

    04:55 ↗

    Bu sınıfta elektronik gaz kumandası bulunmasını olumlu donanım olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Manet ayarları

    05:15 ↗

    Hem debriyaj hem ön fren manetinin erişiminin ayarlanabilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatmalı kumandalar

    25:00 ↗

    Tuşların aydınlatmalı olmasını beğeniyor ve hava kararırken görünüşünü yeniden gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sakin gaz karakteri

    18:30 ↗

    Aynı sakin gaz tepkisinin az tecrübeli yeni sürücüye kontrollü hızlanma sağlayabileceğini olumlu görüyor.

    Kişisel tercih
  • Gösterge doğruluğu

    12:05 ↗

    İlk denemede yaklaşık 120 göstergeye karşı 115,67 GPS, inişli son hız denemesinde 126’ya karşı 120,63 GPS km/sa görüyor; sapmayı düşük buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sınıfına göre gidiş

    11:55 ↗

    Son hız denemesi sonunda 125 cc naked için gidişini genel olarak fena bulmuyor; değer 90 kg sürücüyle inişli yol koşuluna ait, düz yol garantisi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    20:00 ↗

    8–9 bin devir dahil titreşimi rahatsız edici bulmuyor; uzun zamandır kullandığı 125 nakedler içinde düşük titreşimiyle öne çıkarıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    13:00 ↗

    Yaklaşık yüzde 25 kol görünmesine rağmen kalan bölüm net ve az titreşimli; arka görüşten memnun.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    16:50 ↗

    181 cm boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; sele erişimini kısa sürücüler açısından uygun buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka ABS kontrolü

    17:30 ↗

    Supermoto modunda arka ABS’yi kapatıp arka teker kilitleyerek işlevini gerçekten gösteriyor; ön ABS’nin de kapandığını iddia etmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • A1 için koşullu tercih

    22:30 ↗

    Bütçe sorunu olmayan A1 sınıfı yeni sürücü için kaliteli ve konforlu başlangıç seçeneği görüyor; daha büyük hacme ehliyeti uygun kişiye aynı fiyatla ilk tercih etmiyor.

    Kişisel tercih
  • Malzeme kalitesi

    24:30 ↗

    Ayrıntılı kurcaladığı parça ve genel kaliteyi iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir kıvraklığı

    25:15 ↗

    Sıkışık Adapazarı trafiğinde hafifliği ve manevra kolaylığından memnun kalıyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Türkçe dil

    04:35 ↗

    Ekranda Türkçe dil desteği bulunmamasını eksik görüyor.

    Kişisel tercih
  • İlk hızlanma

    09:30 ↗

    Motor hız aldıktan sonra gidişini yeterli bulsa da ilk ivmelenme ve gaz tepkisini biraz cansız buluyor. Düşük kilometreyle açılacağı düşüncesi test edilmiş gelişme değil.

    Sürüş gözlemi
  • İri sürücüde kapanma

    21:50 ↗

    Kendi kalıplı vücuduyla sele ve depo alanı tam kapanmasına yeterli gelmiyor; çok uzun bacaklı sürücüde alanın sınırlanabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Satın alma fiyatı

    15:15 ↗

    Aralık 2024’te yaklaşık 271 bin TL seviyesindeki fiyatı 125 cc için aşırı yüksek buluyor; dönem kampanyalı daha büyük KTM’lerle yakınlığını eleştiriyor.

    Kişisel tercih