MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM 125 Duke — MOTOR LIVE incelemesi
125 Duke; sportif görünümü, çevik yönlenmesi, güçlü frenleri, hassas hız göstergesi ve donanımına göre değeriyle beğeniliyor. Test ayarında arka süspansiyon yumuşak bulunuyor; ön çatalın ayarsız olması eleştiriliyor. Arka ayarın sıkılaştırılmasıyla iyileşme olabileceği söyleniyor ancak böyle bir ayarla doğrulanmış test aktarılmıyor. Vincent'ın yaklaşık bir yıllık geçmiş Duke kullanımı, mevcut test motosikletinden ayrı bir deneyimdir. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sürüş keyfi
02:31 ↗Vincent, geçmişte yaklaşık bir yıl kullandığı Duke'u çok iyi anılarla hatırlıyor; bu söz mevcut test örneğinin uzun süreli sahiplik değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemiTasarım
05:56 ↗125 cc olmasına rağmen sportif ve kullanıcıyı iyi hissettiren görünümü beğeniliyor; ters çatal ve WP logosu gibi ayrıntılar etkileyici bulunuyor.
Kişisel tercihErgonomi
10:04 ↗Bir değerlendirici, üç motosiklet arasında en fazla hareket serbestliğini Duke'ta bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
10:41 ↗Test sürüşünde Duke'un ön çatalının çalışması genel olarak iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
11:53 ↗Vincent, Duke'un ilk viteslerde Honda'dan daha güçlü hızlandığını hissediyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
12:36 ↗Duke'un viraja çok hızlı yönelmesi dikkat çekiyor; test motosikletindeki dinamik profilli lastiklerin bu çevikliği desteklediği söyleniyor.
Sürüş gözlemiLastikler
12:39 ↗Test Duke'una takılı lastikler başarılı bulunuyor; bu değerlendirme tüm olası fabrika lastiklerine genellenmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
15:36 ↗Karşılaştırmanın son hız ölçümünde Duke'un göstergesi üçlü içindeki en hassas gösterge bulunuyor: 119 km/sa gösterirken GPS ile 118 km/sa ölçülüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
18:14 ↗Duke'un ince deposunun bacaklara uyumu beğeniliyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
18:59 ↗Duke'un gerideki ayaklıkları ve dik oturuşu, dururken ayağı ayaklığa takılmadan yere indirmeyi kolaylaştıran bir avantaj olarak anlatılıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
19:26 ↗Duke'un renkli TFT ekranı çok beğeniliyor.
Kişisel tercihDonanım
19:32 ↗Kapatılabilen ABS dahil Duke'un sunduğu donanım başarılı bulunuyor.
Kişisel tercihFrenler
19:45 ↗Duke'un frenleri üçlü içinde en güçlü ve en kolay dozlanan frenler olarak tercih ediliyor; başka bir değerlendirici de gücünü 125 cc için olağanüstü buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
22:53 ↗Duke'un genel kalite hissi ve işçiliği iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
22:53 ↗Karşılaştırma dönemindeki 125 cc piyasasında, Duke'un donanımı ve işçiliği fiyatını haklı çıkaran, iyi değer sunan özellikler olarak görülüyor.
Kişisel tercihGüvenilirlik
23:47 ↗Bir değerlendirici, marka tanınırlığı ve modelin uzun süredir piyasada olması nedeniyle Duke'u güvenilirlik açısından güven verici buluyor; somut arıza geçmişi sunmuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
10:07 ↗Test Duke'unun arka süspansiyonu mevcut ayarında fazla yumuşak bulunuyor; ayarın yaklaşık üçüncü kademede olduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
10:44 ↗Kaliteli ve özenli görünen Duke'un ön çatalında ayar bulunmaması eleştiriliyor; değerlendiriciler bu sınıfta ayarın nadir olduğunu da kabul ediyor.
Kişisel tercihErgonomi
18:24 ↗Bir değerlendirici Duke'ta dik üst gövdeyle geride kalan ayak konumunun birleşimini Honda'nın oturuşuna göre daha az doğal buluyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
23:20 ↗Karşılaştırma döneminde, göreli değer avantajına rağmen Duke dahil üç motosikletin de 125 cc için 4.000 avroyu aşan fiyatları pahalı bulunuyor.
Kişisel tercih