KTM · İnceleme notları

125 Duke

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

KTM 125 Duke — MOTOR LIVE incelemesi

125 Duke; sportif görünümü, çevik yönlenmesi, güçlü frenleri, hassas hız göstergesi ve donanımına göre değeriyle beğeniliyor. Test ayarında arka süspansiyon yumuşak bulunuyor; ön çatalın ayarsız olması eleştiriliyor. Arka ayarın sıkılaştırılmasıyla iyileşme olabileceği söyleniyor ancak böyle bir ayarla doğrulanmış test aktarılmıyor. Vincent'ın yaklaşık bir yıllık geçmiş Duke kullanımı, mevcut test motosikletinden ayrı bir deneyimdir. Model yılı belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Sürüş keyfi

    02:31 ↗

    Vincent, geçmişte yaklaşık bir yıl kullandığı Duke'u çok iyi anılarla hatırlıyor; bu söz mevcut test örneğinin uzun süreli sahiplik değerlendirmesi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    05:56 ↗

    125 cc olmasına rağmen sportif ve kullanıcıyı iyi hissettiren görünümü beğeniliyor; ters çatal ve WP logosu gibi ayrıntılar etkileyici bulunuyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    10:04 ↗

    Bir değerlendirici, üç motosiklet arasında en fazla hareket serbestliğini Duke'ta bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    10:41 ↗

    Test sürüşünde Duke'un ön çatalının çalışması genel olarak iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    11:53 ↗

    Vincent, Duke'un ilk viteslerde Honda'dan daha güçlü hızlandığını hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    12:36 ↗

    Duke'un viraja çok hızlı yönelmesi dikkat çekiyor; test motosikletindeki dinamik profilli lastiklerin bu çevikliği desteklediği söyleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    12:39 ↗

    Test Duke'una takılı lastikler başarılı bulunuyor; bu değerlendirme tüm olası fabrika lastiklerine genellenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    15:36 ↗

    Karşılaştırmanın son hız ölçümünde Duke'un göstergesi üçlü içindeki en hassas gösterge bulunuyor: 119 km/sa gösterirken GPS ile 118 km/sa ölçülüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    18:14 ↗

    Duke'un ince deposunun bacaklara uyumu beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    18:59 ↗

    Duke'un gerideki ayaklıkları ve dik oturuşu, dururken ayağı ayaklığa takılmadan yere indirmeyi kolaylaştıran bir avantaj olarak anlatılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    19:26 ↗

    Duke'un renkli TFT ekranı çok beğeniliyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    19:32 ↗

    Kapatılabilen ABS dahil Duke'un sunduğu donanım başarılı bulunuyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    19:45 ↗

    Duke'un frenleri üçlü içinde en güçlü ve en kolay dozlanan frenler olarak tercih ediliyor; başka bir değerlendirici de gücünü 125 cc için olağanüstü buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    22:53 ↗

    Duke'un genel kalite hissi ve işçiliği iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    22:53 ↗

    Karşılaştırma dönemindeki 125 cc piyasasında, Duke'un donanımı ve işçiliği fiyatını haklı çıkaran, iyi değer sunan özellikler olarak görülüyor.

    Kişisel tercih
  • Güvenilirlik

    23:47 ↗

    Bir değerlendirici, marka tanınırlığı ve modelin uzun süredir piyasada olması nedeniyle Duke'u güvenilirlik açısından güven verici buluyor; somut arıza geçmişi sunmuyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Süspansiyon

    10:07 ↗

    Test Duke'unun arka süspansiyonu mevcut ayarında fazla yumuşak bulunuyor; ayarın yaklaşık üçüncü kademede olduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    10:44 ↗

    Kaliteli ve özenli görünen Duke'un ön çatalında ayar bulunmaması eleştiriliyor; değerlendiriciler bu sınıfta ayarın nadir olduğunu da kabul ediyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    18:24 ↗

    Bir değerlendirici Duke'ta dik üst gövdeyle geride kalan ayak konumunun birleşimini Honda'nın oturuşuna göre daha az doğal buluyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    23:20 ↗

    Karşılaştırma döneminde, göreli değer avantajına rağmen Duke dahil üç motosikletin de 125 cc için 4.000 avroyu aşan fiyatları pahalı bulunuyor.

    Kişisel tercih